说说特斯拉AMD、Atom这事儿。早在2022年AMD刚出来的时候,我就天天在直

特特新车 2024-06-11 08:40:53

说说特斯拉AMD、Atom这事儿。

早在2022年AMD刚出来的时候,我就天天在直播的时候说买新不买旧,既然都出来了现在买只看AMD。

从最开始的浏览器性能,到现在AMD和Intel在软件上的体验差异越来越大,于是就有人想要付费升级AMD。

从硬件上来说,这个难度非常大。因为AMD升级不仅仅车机的插头、尺寸的变化,AMD是配合16V锂电池做的,功耗更大一些,Atom整个线束设计也可能不支持AMD的功耗。

除非特斯拉专门为老车型定制一款“低功率原接口”的CarPC。

那特斯拉会这么干么?这就是个简单的商业算术题,有多少人愿意付费升级?

特斯拉以前就干过付费升级CarPC的事情,Model S/X从最早的英伟达升级到Atom,最早是20000多售价,后来估计库存有点多,半价清仓。

我们做后市场改装件,以前也见过很傻很天真的做过老车型改新的项目,亏得一塌糊涂…

所以,基本可以确定的一件事是“老车主其实很少有意愿对自己的车做付费硬件升级”。这事儿蔚来在那边也是类似,老车型支持8155升级,但后续就不再折腾8155升级8295了。

既然这买卖不划算,开发精力又有限,那不如把老车型的适配和维护周期做好,让大多数人免费受益。

除非特斯拉卖车的时候就承诺给你硬件升级,那是另外一回事,比如最早HW2.5买了FSD,那特斯拉承诺给你交付FSD,既然HW2.5做不到,他就安排给免费升级HW3。

而且话说回来,特斯拉2018年的Model 3(对应iPhone XS) 、2016年的 Model S(对应iPhone7),顶到现在还能跑最前沿的端对端FSD,时不时OTA个还算可以的功能,行业内还能找出第二家么?

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