刚和中国签订铁路协议，扭头就找韩国购买高铁车组，此举属实让尹锡悦激动了一回，乌兹

刚和中国签订铁路协议，扭头就找韩国购买高铁车组，此举属实让尹锡悦激动了一回，乌兹别克斯坦这是要干什么？   吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦两国政府代表，近日在北京与中国签订铁路项目协议，使这个筹备了27年的“中吉乌”铁路项目，终于取得了重大的实质性进展。   按照项目规划，这条铁路自我国的新疆喀什，穿越吉尔吉斯斯坦境内，最终抵达乌兹别克斯坦。   这条铁路建成后，不仅极大地促进了中吉乌三国的客货联运，对带动地区经济的蓬勃发展有着重要意义。   而且，铁路进入乌兹别克斯坦之后，未来还有很大的延展度，条件成熟的话可以向西亚和南亚地区的国家延伸，带动更多国家的互联互通和经济发展。   可以说，这是一项利国利民的大工程，对中吉乌三国都有很大的好处。   尤其对吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦来说，更是一次难得的交通基础建设的重大升级，不仅增加了出行交通和货运物流的便利程度，还会给两国带来长远的经济收益。   正如塞尔维亚总统武契奇总结的那样，中国之所以发展得那么快，是遵循了一个“要想富，先修路”的原则。   所以，塞尔维亚近几年来依托中国的帮助，十分重视本国的铁路交通发展，而且取得的效果也异常明显。   那么，这项对中吉乌三国都有好处的铁路工程，为什么苦等了27年才取得了重大的实质性进展呢？说起来，其中的原因大致有三个：   一，吉乌都是集安组织成员国，外交政策很大程度上受到了俄罗斯的影响。   那个时候中俄关系还不是那么密切，俄罗斯对中国在中亚地区的影响也心存忌惮，所以客观上制约了中吉乌铁路项目的进程。   二，此前两国内部的政治生态环境也不是很稳定，各方对修建这条铁路项目的意见难以达成一致共识。   最后一点，就是吉尔吉斯斯坦此前国内的经济形势也不容乐观，在财力方面不足以支撑这条铁路工程落地。   基于以上原因，这条铁路项目就磕磕绊绊地走过了27个年头，近日总算是取得可喜的成果。   不过，值得一提的是，乌兹别克斯坦刚和中国签订了铁路协议，扭头就和韩国签订了购买高铁车组的协议，这倒是让人感觉有点意外。   据报道，尹锡悦近日访问到乌兹别克斯坦访问的时候，跟乌方签署了价值14.2亿人民币的《韩乌高铁供货合同》。   按照合同内容，在铁路建成后，韩国要向乌兹别克斯坦提供6个编组的、时速可达250公里的高铁车辆。   这也是韩国高铁首次走出国门，属实让尹锡悦激动了一番，在“韩乌论坛”上大发感慨，发表了慷慨激昂的演讲。   很多人都感觉很郁闷，乌兹别克斯坦和中国签了铁路协议，为什么要从韩国购买高铁呢？难道中国的高铁不香吗？   实际上，我们对于这样的事情大可不必那么敏感，国家之间的交往本来就是利益互动占据主导地位。   乌兹别克斯坦从韩国购买高铁，也是出于自身的政治考虑和利益考量，毕竟韩国也跟乌方签署了大量的投资协议，是双方的利益互动，仅此而已！