信号越来越强烈了！在自动驾驶领域，一场没有硝烟的战争已经悄然打响！#车路云一体化实践白皮书发布# 都知道，最近在北京召开的第十一届国际智能网联车技术年会，大会发布了一份《车路云一体化实践应用白皮书》征求意见稿，将车路云一体化再次推向大众视野。 说直白点，车路云一体化可以理解为通过融合车和道路所感知的环境信息数据，再配合云计算平台的决策处理能力，从而真正实现安全、高效、节能及舒适的智能驾驶。 换言之，对比特斯拉、小鹏之类走的单车智能技术路线，车路云一体化不再局限于车本身的智能，而是让道路也更智能了，这么一来，车就能主动接收道路交通信号、行人信息，就像手机连接wiff一样，做到汽车和道路的互相通信。 这么说很多人可能觉得挺高大上的，有种很遥远的感觉，可事实上，国内很多城市都在布局。比如北京在2020年9月启动全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区建设，如今示范区内测试企业达30家，发放号牌车辆数量850余辆，累计自动驾驶里程近2800万公里。 然后是位于重庆的西部科学城智能网联汽车示范区，建设范围覆盖超200公里城市道路、约200个重要路口。除此之外，参与今年展会的行业领军企业蘑菇车联在北京、天津、深圳、上海落地运行城市级自动驾驶项目；在云南大理打造首“车路云一体化智慧旅游”项目，其一体化项目已经覆盖国内19个省份。 很多人不太清楚的是，我们国家在“车路一体化”领域已经出现了一批领先行业的企业，如国汽智联、北京车网、蘑菇车联、小马智行、云控智行等等。其中，蘑菇车联是车路云一体化产业技术方案最完整、产品最成熟、落地经验最丰富的企业。随着市场规模爆发，其产品优势和落地经验将进一步突出，有望占据最大市场份额。 现如今欧美国家都在争先布局自动驾驶领域，我们同样不能落后，而车路云一体化无疑为我们提供了一个弯道超车的机会，我们必须把握住，也希望有更多的城市加入进来，打好这场产业革命的关键战。
