#shen车视界#Veyron的诞生
1999年10月的东京车展，布加迪展示了Veyron 18.4概念车（图1-3），18代表18缸，4并非代表4涡轮增压，而是大众集团收购布加迪之后，继EB118、EB218、Chiron 18.3之后的第4款18缸概念车（图4）。
复杂的18缸设计未能延续下去，2000年，16缸方案取代18缸，Veyron 16.4概念车在巴黎车展上亮相（图5）。这个时候的概念车，属于Veyron的初版设计，最明显的特征是，“马蹄铁”前格栅位于牌照框之上，W16发动机并未确定四涡轮方案。
2001年法兰克福车展，布加迪展示了又一版Veyron原型车（图6-7），十分接近后来量产车的设计，发动机确定四涡轮方案，预计于2003年量产。
直到2003年8月，第一辆可以驾驶的Veyron原型车才被完成（图8），但仍在车重、散热、空气动力学等方面存在问题，项目推迟。
2005 年 9 月3日，Molsheim的布加迪新工厂举办开业庆典，Veyron准备量产（图9），预计每年生产50辆，总产量300辆。
