#沉浸式体验武汉“萝卜快跑”#无人驾驶汽车的普及，可能会影响网约车、出租车司机的饭碗。不过，科技在进步，我们不可能把AI、无人驾驶技术拒之门外，如果未来特斯拉FSD进入中国市场，那么未来参与竞争的，不仅仅是萝卜快跑，而且还包括特斯拉FSD等，无人驾驶汽车可能又是一场竞赛。 无人驾驶汽车的普及，必然影响网约车、出租车司机的饭碗，如何寻找出一个平衡点，兼顾就业与科技发展，才是关键所在。 目前，萝卜快跑大概在武汉投放了400多辆。另外，目前武汉市日均运营网约车2.94万辆，相比起2.94万辆网约车，400辆无人驾驶汽车影响不大。如果未来投放5000辆以上才是真正的考验。 科技创新发展，我们需要有开放的态度。无人驾驶汽车的到来，也带来了新的体验，但它的投放量还是需要控制一下，按照当地网约车、出租车数量进行调整。例如，当地网约车3万辆，无人驾驶汽车控制在网约车5%以内，不能过多影响网约车、出租车的就业需求。此外，随着无人驾驶汽车的投放，技术不断进步，可以优先开放给网约车、出租车司机进行投资，或者开发出一个自动驾驶系统，可以加装在网约车、出租车身上，投资之后每半年或每年获得无人驾驶汽车的分红，实现互利共赢。
