分享个事，关于南方大夏天测电车快充性能
广东夏天，最近好几次充电测试，同样的配置（理论上同品牌，同样电池）出来成绩都多少跟年初（温度适宜的春季）有落差。
跟厂家沟通后，确认试驾车车况和充电桩性能都正常后，矛头统一指向了环境温度。别以为只是户外暴晒的桩才影响，连地库的闪充都不能避免（因为车子在外面跑烫了，一样会被热管理系统限制充电电流，影响功率）。
一方面，是导致一些测试成绩的延期，需要挑个温度合适的清晨重新再测。
另一方面，也不得不感叹：我们作为先锋体验，除了要会挑桩，还要挑时段。广东炎炎夏日，半夜温度也是超过30度，下周就大暑了。
这个时候，那些贵车新架构（大电流800v），散热和耐高温性能做得好的，或许影响会没这么大。
但对于普通特用户，这购车的决策和学习成本真的太高了。白天走南闯北的，中午休息去快充闪充，发现性能大不如前，会不会着急，甚至影响行程计划？
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