#新能源下半场拼油耗更拼智驾#
看到这个话题就知道可能又想点比亚迪了，然后智驾基本也成了华为系的专属标签了，但实际情况呢？
其实这话王传福很早就说过，而且比亚迪在那之后也确实开始发力了。身边有做智驾的朋友的，可以打听一下比亚迪这两年挖了多少人。
而且产品端，现在N7表现出来的智驾水平，无论是高快、地面、自动泊车、代客泊车这些方面表现出来的的水平，基本上是只要正式OTA的，都在一梯队水平。
如果非要说比亚迪现在智驾最大的问题是，装的上这套智驾的车子，价位都在20甚至25以上，但腾势的表现大家都知道。十几万的车，无论是成本还是必要性，现在其实还都没到能大规模下放的阶段。这就导致比亚迪现在智驾的存在感不强，虽然测评情况都不错，却依然无法扭转印象。
不过比亚迪的规模化降本能力，大家有目共睹，一旦必要性上来了，他们的爆发力可以毫不客气的说，华为不是对手。
