豹5官降的逻辑在哪？
豹5目前月销在2k+，对于一个新品牌在硬派越野这个小众市场的表现来说相当不错，大家熟知的锐界、奇骏、XT5们都没豹5销量高
既然如此，为何要降5w之多？
答案在于，方程豹的目的不是局限在硬派越野这个小众市场里卖车，而是要让它从小众变为大众
从豹5的开发目标就能看出来，低油耗、重舒适，都想让更多人打消购买硬派越野的后顾之忧
小众变大众，这比亚迪熟悉啊，新能源从小众变为大众不就是比亚迪打下来的吗？比亚迪深知，产品好是第一部，价格好才是绝杀
这三四年，汉降了4.8w，宋Pro降了3.4w，秦plus降了3.1w……少不了比亚迪多年的积累，而如今豹5站在巨人的肩膀上，便可一步到位
豹5这次降价将会成为硬派越野市场的里程碑，它产生的效果我们拭目以待[笑而不语]
（不过，对老车主好点，他们虽然买了没多久，但丝毫不逊于当年唐100时代的老迪粉啊[doge]）
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干活不仅是为了吃饭
byd不反思为什么30w以上的拼不上去，降价的结果最后把自己定死在20个w。整个体系就没有高端味，高管还迷之自信，真不知道byd的管理水平在哪。哪怕给工人涨工资都能提高销量，但是这货一单销量不行就降价。总这么搞谁还敢买你的车。就像别克，不降价4w都不敢下手。
平淡 回复 干活不仅是为了吃饭 08-02 11:17
只是你认为而已，bba的车优惠几万、十几万的多了去，只是一般都是给优惠，不像比亚迪高调降价，消费者一时还没习惯，多了就见惯不怪了。
干活不仅是为了吃饭 回复 08-02 10:02
byd只是20个w以内的卷价格，30w以上的贵的反而卖的好。byd卷不上去，只能向下，一夜之间降5w，又卷走一批30w的车主。其实最不好伺候的是20w的车主，40w左右的反而包容性更强
贵在给力
比亚迪是要把长城彻底玩死！
聽風者 回复 07-30 23:37
为什么要扯上别人？这不就是踩人家吗
小承诺
本来定价就偏高，部分地区实际优惠早就差不多这个水平，库存压力很大，索性官降
康宝爸 回复 07-31 18:19
确实，自己去砍价也差不多4 5万的优惠
大宝爱吃小红薯
[开怀大笑]比亚迪降价真是厉害，之前秦plus dmi卖12左右落地，感觉还是高了，不过现在798真是没话说了……纯电溢价更高，唯一比较坚挺的就是秦plusev这种级别的了[哭笑不得]但是对比别人还是贵了，而且我发现我电池还缩减的厉害，两年不到就10％掉了，目前500续航只能跑370……凑合着用吧[开怀大笑]想想刚买的时候，随便跑都400出头，悠着点450+想想都是泪[捂脸哭]
雄猫
主要是以前把价格炒高了，买了的人觉得上当了！
用户10xxx37
请问现在还有哪个品牌不背刺老车主？从宾利、兰博基尼到奔驰、宝马，从凌志、日产到通用、大众，从理想蔚来问界到保时捷……从进口到合资、从央企到民营、从燃油、混动到增程、纯电！甚至不仅汽车行业，电池、大宗原料、外贸、半导体、电子、房地产、牛肉、陈皮、茶叶、玉器、文物收藏、保险、基金理财等一连串行业都数不过来了[雪花]
帅哥他爹
这货应该是硬派suv吧。
一路风
出一款配置低一点的，就是不带大梁的，这样价格门槛会低一点，且油耗低好多，外观不变，好多人都用不了大梁。
檬虻
这就像印度洋，美国本来是想大家一起管，美国主导一下就好，结果三哥不干，这下好了，美国是不再一意孤行了，但也没三哥啥事了
用户21xxx48
出个15万的豹3，弄台玩玩
用户15xxx05
我说这玩意卖的贵会被喷吗？
金色年华 回复 08-02 16:15
你看和谁比了，和丰田比它贵嘛？和北京212比它确实贵了，再换过来你看和奔驰比又如何呢？
学习
这个舔的角度相当奇特，死老鼠能说成活 松鼠🐿️。实在是厉害，佩服！
用户10xxx33
越来越不喜欢中国国内这种卷，拼命压榨员工工资，拼夺市场，大家都偷工减料，最后毁了口杯
里零
越野车更通用，电池做大点，最起码高配电池做大点