作为问界推出的一款重磅车型，问界M7在国内车市面世以后，经常被质疑是“风光iX7换壳车”。对此，赛力斯官方截止到目前并没有进行正式回应。不过，在AITO问界第40万辆新车下线暨M9第7万辆交付仪式上，余承东首次对该质疑进行了正面回应。
对于“风光iX7换壳车”的质疑，余承东先生表示，他们只是借用了了赛力斯老一代那个车的车灯的壳子。
因为以前那个车灯（风光iX7）的模具周期长。不过，除了车灯外围轮廓的壳子，问界M7的底盘智能化，车身所有的技术都已全面更新换代。
据余承东表示，问界M7的底盘、后悬架采用的是保时捷的SRM技术，全铝合金的。
至于前悬则采用的是保时捷911的增强型麦弗逊。此外，余承东先生还表示，哪怕是黑我们的那个媒体，他的专业车手一开，也说好。
显然，对于外界的质疑，余承东首次回应，并且进行了否认。从余承东的表述来看，问界M7确实借用了风光iX7车灯外围轮廓的壳子。
不过，除此之外，问界M7的底盘以及悬架系统等，都已经采用了全新的技术，与风光iX7截然不同。
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