皆电专访速递小鹏汽车AI智驾技术发布会！

1、为什么要劝雷军造车？ 小鹏：我当时和雷总说，长期来看汽车行业最终会只剩下几家，所以国内多几家参与我们肯定更开心。(这是其中一个故事） 2、现在汽车企业的边界在哪里？或者说现在汽车的方向是？ 小鹏：每家公司汽车公司（的方向）都不一样，这个我不能改变，但是我自己认为会有几个变化：第一个，在 AI 时代从原来的核心做集成研发，就是把 POI 给集成过来在将来越来越难，软件、算法和 AI 统一集成必须全自研，记住是全部，这个是趋势。 第二个我认为在这种趋势下要注重汽车的运营的，我觉得包括蔚来，包括很多的友商都在这条路上。但是也有很多的友商还是活在过去 。那么在这个全新的道路上，我觉得大部分想存活的（车企），必须要转型。 3、如果端到端是一场技术洗牌的话，被洗牌的会是哪些部分？哪些部分能一直保持优势？ 李力耘：打一个比方，其实你说端到端会把支架洗牌的怎么样？用一个比喻，就是端到端像一个冰山，你看到的是冰山上面的部分，端到端的更重要的是它冰山下面一个 90% 的部分，这个问题我们其实可以从一个车企如何去拥抱 AI 来说这件事情。 冰山下看不见的部分，是很多有用的、全栈的、原始的数据，整个闭环的能力、体系的能力，这样的构建才是真正比拼在真正面向 AI 这样淘汰赛中，能否经得住洗牌，能够真正剩下来活下来的一个标准。 不仅如此，面向 AI 也意味着整个工作方式的变化，要从原来的大量堆人力、堆场景、写规则，到现在我们用高质量的数据，飞轮的体系来解决问题。 4、你对销量到底怎么看呢？为什么它现在还没有达到在外界的预期呢？ 小鹏：第一个 AI 我们还没做的足够好；第二个纯电最近一两年压力比较大；第三个我们在的赛道竞争是最激烈的，30 万以上的竞争就那么两三家， 20 万以内的竞争也就那么两三家，20 万到 30 万我们是最多。 我认为对于马拉松长跑来说我是越来越充满信心，所以不用等很长时间，我都不提销量的要求，一个月是 1w2，诶不能把这个月数据讲出来（此处何小鹏说漏嘴了）。一个月是多少你就是多少，我不追求，你说追 500 台我无所谓，你说你跌 1, 000 台，我全部都接受。 没有一个足够数字的月销量，就算是两三万、三四万一个月也没有用的，一定要到六位数以上，六位数都不代表我的预期，我自己对小鹏的状态特别乐观，销量有挑战，整个人才有力量，欢迎大家明年再来问这个问题。