我觉得享界S9肯定不会成功，原因在于北汽！有 S7 前车之鉴，奇瑞根本不肯配合，很多车主预定了，都快一年了还没交付。 其次之前北汽和华为合作过极狐，当时还是最领先的智驾，各方面都吊打同行，局势一片大好，如果继续下去根本没有问界的戏份，结果一手好牌打个稀巴烂。 现在直接发布价格更高的 S9，想要一蹴而就是不可能的，问界也是有 M7 的成功作为基础，才有 M9 的成功，北汽啥也不是。
我觉得享界S9肯定不会成功，原因在于北汽！有S7前车之鉴，奇瑞根本不肯配合，
丹秋说汽车
2024-08-07 07:43:27
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阅读：5622
用户11xxx47
起步价39.98万元，已经成功一半；再加上M9口碑，又成功一小半；已预生产了几千台S9，发布即交付，用户体验更贴心，又成功一小半。想来想去，找不到不成功理由，S7的教训华为不会重蹈覆辙，自我反省知错能改是华为人特点，否则也不会成长到现在这地步！
发霉的心 回复 08-08 12:16
知道了你赶紧买
V心情99 回复 08-10 11:14
成功是肯定的，国产车就这一个，没有竞品，政府部门行政用车都会采购。
小石头
奇瑞是想要话语权，没有干过代工，北汽不一样，干过代工，知道那些钱能赚，哪些利益可以让出去
帅得不行欧浩楠 回复 08-08 12:04
奇瑞一直代工路虎捷豹，怎么就没干过代工
逆流的鱼 回复 08-08 12:35
奇瑞是觉得自己牛逼，一山不能容二虎，心里那点小九九外人谁不知。
猫咪的针线包
个人觉得北汽要成功，之前说人家赛里斯小厂，这大厂了吧，你说奔驰好，奔驰也是我做的，你看着买呗
sunya8686 回复 08-08 17:01
依然还是东风小康
珠海冉继红
北汽极狐华为Hi版售价40万，这是失败的关键，再加上是全球第一台最牛的智驾车型，谁都知道性价比很低，但是现在S9性价比很高，智驾安全性也大幅度提升，基本能做到端到端全脱手。
此号无用 回复 逆流的鱼 08-09 16:02
降价退钱我第一次听说怎么你车涨价还给厂家钱吗
逆流的鱼 回复 08-08 12:33
北汽还是有良心的，不像问界（那时还是华为），极狐hi版降价人家是真金白银的把差价退还给车主，再回头看看问界，M5增程版一分不给，纯电版和M7给了价值3W的券，问界（华为）从来不把老车主当人看，当初人家可是真金白银的支持华为支持问界，问界那时候要死不活的，全靠增程版撑着，结果反手就把人家当垃圾处理了
轻舟已过万重山
感觉会成功，北汽本身做工可以
勇闯天涯 回复 08-08 01:33
确定北汽可以[大笑]
往事如风 回复 勇闯天涯 08-08 07:15
生产线不同了
我命由我不由天
成不成功不是你说的算。
V心情99 回复 08-10 11:19
成功注定了，行政级用车，光政府采购就会让他大卖。
醉后一腔
享界和智界的销量一脉相承。
兜兜里木有糖 回复 08-07 20:31
五毛黑子，黑也要给专业点吧！享界刚发布就说销量跟智界一样？你这五毛是真特么好挣！[静静吃瓜]
史国文
你就是先知，以后车企新车上市之前都让你算算，你说行就上，你说不行就不上了。
中天剑
黑华为黑的挺起劲，你的黑金主赏了你几根贱骨头？
远远的欣赏
井底之蛙
朋友
一上来就干四十万区间，不太合适，虽然跟56E同价位，但北汽的品牌号召力明显比不上，单靠华为来拉品牌竞争力明显不行，定价三十万出头35万，这样才能打。
明天会更好 回复 08-09 15:06
35万是后面给增程定价用的，纯电本来也卖不上量，后面上增程在一降价，量就能上来了
V心情99 回复 08-10 11:17
只会不够卖。
勇闯天涯
余大嘴一吹就成功了一半
沉默
合作商选错了
淡淡忧情沁我心
华为一有动作 猴子就着急 急着来摸黑
晚星
奇瑞自己人都黑华为，说特斯拉领先两代。我去，还有这样贬低自己的，那你叫客户怎么买你的车！
西祠小雨
北汽～扶不起的阿斗，官里官气，被市场给好好教育一番可能有希望
米饭
你这么牛掰怎么不去造个车卖 反正知道怎么成功的
何明乾
成不成功到时候就知道，你急什么，你的眼光这么毒，这么就预支未来的
用户29xxx92
不行降一半，单量一样爆表
直升机
北汽还不如东风小康[滑稽笑]
用户18xxx06
智驾S7订车一个礼拜拿车了
用户34xxx08
享界s一定会成功。
周Da鼎
肯定成功
文杰
好讽刺，问界一个新能源车卖得好的是增程，这车没增程注定销量不会高
可以
没发现吗，成功的大部分都suv，轿车说实在够呛。我感觉过了3-5个月就会降价换销量。
蓝黑弥漫
必须带华为才有机会。华为问界，别的品牌不带华为都不行
孔武松
奇瑞本就是大佬，根本就不把华为这种新势力当回事。只有东风小康这种边缘化的才把华为当救命符。这就是人的本性，狭隘。我胡说八道了
冷眼看世界
最主要的是大家都觉得没哪家会像赛力斯把灵魂交的那么彻底。等于就是华为的代名词。华为的品控，服务，技术是真没得说
用户10xxx12
北汽确实啥也不是
无边风云
有花粉，不愁销。
兜兜里木有糖
高级黑？北汽啥也不是？侧面把北汽代工的奔驰也喷的啥也不是？[哭笑不得]
远方的云
赛力斯的成功已经给别的三个界打了个样，照着来就行了吧。按照华为的标准执行就行，设备不行就更新设备，工厂不够就再建。
啥也不是
让你失望了，发布即交付
大鹏展翅
其实现在无论怎么吹智驾领先，都是实验品，过几年成熟了也升不了级，因为硬件固定化了
彩蛋炒饭
白内障
三更一勾帘下斜
合资公司奔驰和现代销量有点疲软，自有品牌表现不佳，北汽应该还是有危机感的。不像奇瑞，销量比去年增长40+%，重心肯定要倾斜。
七彩云南
北汽也造奔驰
we
北汽从来没有认真做过车
ccs101023
你就是一个华为黑子，处处黑，啥也不是[哭笑不得]
月亮是靠近的星
坐在井里，你觉得你才是最好的。
四年无名
击败北汽！
clc1991
第二排地台太高，坐垫太矮，正常成人坐姿腿部支撑不够。所以上零重力座椅的代价，就是这个车要么适合坐2个人，要么就是坐3个人。
assuredfang
Hi极狐主要是华为的定价失误，那时候华为汽车大量成本要分摊，智能版价格太高。如果有问界m5的价格，也不会这样。
不错的开始 回复 08-07 17:52
北汽也有点问题，刚开始热度很高的。hi不是深度合作的
朝如青丝暮成雪
问界的成功和智界的失败，享界该怎么做还不懂？难道北汽还要跟奇瑞那个蠢货学，抄作业都不会抄？
管鲍之交 回复 08-09 08:12
人家自己的电动汽车销量也行
朝如青丝暮成雪 回复 管鲍之交 08-09 13:10
这是冲击中高端的车型，不是低端货，你看看赛力斯，问界系列没有之前，他连卖20万都不敢想，M5和M7均价25万以上，M9更是夸张的到了60万，而且整个市场一个能打的都没有，这是中国自主品牌最成功的也是唯一一个案例，北汽要冲击民用中高端市场，就得跟赛力斯学