亚迪打合资，他却打比亚迪，真的无语。 现在汽车销售模式发生巨大变化，车企核心人物亲自出面打造个人IP流量池成了提高汽车销量的重要方式，这方面雷军是最积极的一个，然后是余承东，另外李斌、何小鹏、周鸿祎等大佬都在做这些事，现在长城魏建军也开始亲自下场，不过似乎出师不利，因为他说的话好像都是在diss友商，最近他说销量排行榜没有意义，要排就排产品投诉量、品牌好感度。很明显这个说法就是冲着比亚迪来的，因为国内销量最高的汽车品牌就是比亚迪，而且从各大平台投诉量来看，比亚迪车型确实比较多，排名也比较靠前。但我认为这个投诉量更不靠谱，因为比亚迪一年就卖了几百万辆车，比长城高太多了，投诉量肯定稍微多一些。实际上最靠谱的就是销量排行，如果产品不行，销量怎么可能这么高，如果按照投诉率进行对比，比亚迪绝对是非常低的，毕竟技术太高。以前对长城汽车还是很有好感的，这几年反而对比亚迪更有好感，因为比亚迪拼尽全力打合资车，长城却打比亚迪，确实很无语啊，而比亚迪也是大度，不管别人怎么说，都不会怼回去。
正威乾坤
姚18、王悟空、芯片造假都是长城的杰作。选择油车，还想继续收割老百姓的韭菜、结果造成发展战略失误，失败肯定是没得选。希望长城第1个倒掉，给其他企业树一个反面典型。
zj1246779
当外敌来临，比亚迪抵抗外敌，长城偷袭比亚迪，真他妈无耻，三大卖国贼，柳传志，雷军，魏建军，不过魏咖位低了些
加拿大的枫叶红了 回复 08-13 02:38
再加一个余承东
哈哈别喊我爷 回复 08-17 11:26
公公总以为自己是皇族
喽布悠抖
这应该是跟雷布斯交流后学习到的一点营销手段吧[抠鼻]
用户96xxx30 回复 08-12 07:10
是的
好人
老魏的格局太小，这样下去长城只会更差，老百买车不光看谁话讲的漂亮，关键还是要看车的！长城哈弗牌子已经败得差不多了，坦克系列也独木难支！这个时候老魏还忙着亲自下场diss友商真是个昏招。
蚂蚁
内战内行，外战外行。
学习 回复 08-13 09:51
你说比亚迪？
除零
长城退步中
乘风御剑去
当一个品牌需要掌舵人亲自制造流量，就意味这个品牌没有流量了。
葉の言
这老登一直都是合资养的看门狗，以前替合资看守SUV大门十几年，从没降价让利过，让合资在13万+区间收割，魏公公吃剩下的汤，现在笛子打翻了它主人的汤锅，让魏公公汤都没得喝了，能不狂吠嘛[得瑟]
枫秋霜凝
当年因为轿车销量低，放弃轿车。这样短视、功利的企业领导，被时代淘汰不会给你任何招呼
利利
自毁长城
逆风飞扬
断人财路犹如杀人父母，CC肯定着急的要命，说白了是怕了，再过三五年就没它什么事了
润馨
这样只能更反感长城了
能吃能睡
比亚迪的策略明显是对着日系去的，省油？DMI更省，保值？一波波增配降价，日系跟不跟？跟，保值崩盘，不跟，新车卖不动。至于性能安全操控，会开车的都知道日系在这方面就是一坨翔[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
zj1246779
长城就是蹭热度
贵在给力
看看纯利润就知道谁在割韭菜，自己赚了钱不去好好研发搞技术，又眼红别人销量高！！
qian
一个偷工减料的车企，雇一批水军为自己洗白，全宇宙没那个车企会这样了。
虚空小韭菜 回复 08-12 19:52
有证据，支持你去举报，你这网名，全网到处黑，在哪领钱？
学习 回复 08-13 10:02
泰迪军是一只不领工资自愿维护宇宙神车的志愿军！
小廖
不知道为什么，我对他越来越讨厌
虚空小韭菜
说人家质量不行，偷工减料，结果销量第一！说自己质量好，反而销量垫底！那么这问题到底出现在哪里？2c老总想说，人家大几百万的消费者都是傻子吗？
北京中科服科技公司周利国
比亚迪狗真他么有病，人家说个质量投诉排行榜有问题吗，难不成光销量第一，质量爱咋咋地。
二月风 回复 08-13 22:37
投诉比亚迪的大多数是价格和交付时间问题，而非质量问题。
用户10xxx23 回复 08-13 09:22
因为10来万的车的诉求只有一项那就是用车成本，俗称省油。质量用料那都是浮云，经典语录开几年省下的油钱都够买辆新车了。
二月风
宋L DM上市第一周销量就破万，让CC压力山大，只能亲自下场，用这种下三烂的手法黑比亚迪了。越是这样越让人反感，结果恐怕适得其反。
用户59xxx58
比亚迪怼回去就成了狗咬狗，废话少说，干就是了。
聽風者
中国汽车，只见长城[点赞]
12xxxxx89 回复 08-13 06:25
呵呵
用户10xxx68 回复 08-17 15:41
长城汽车垃圾中的垃圾
周平平
老魏怎么不说投诉和售卖比比呢？怎么不做个ppt分析比亚迪排名前几的投诉原因具体是什么呢？这失落感，纯纯的嫉妒！
用户10xxx68
魏公公真搞笑
他叠
长城质量还是可以，但长的丑，名字丑。第一印象都看不上怎么深入了解
乡下的帅哥
人家说句实话而已，
用户11xxx17
老脸都不要了