去哈尔滨这几天，开的都是宝马i3，也算是深度体验了4天，4天全部都是家庭用车，带老婆孩子去景点，去逛街，去吃饭，所在区域就是哈尔滨的市区，接下来说说这4天关于这辆宝马i3的一些体验
首先先说车型，我租的这辆车是宝马i3 2023款 eDrive 35L，官方指导价是35.39万，目前懂车帝上经销商报价是20.98万，前段时间有一阵i3降价新闻，据说最低可以到17万这么个价格。
OK，说完价格配置，开始说感受
首先先说优点，宝马的操控这一点毋庸置疑，方向盘十分精准，没有虚位，指哪儿打哪儿，方向盘在手里就可以感觉到人车合一了，尤其在一些超车的场景下，驾驶的乐趣很容易就可以找到。后排空间相对于这个级别的车来说，还是可以的。然后i3的空调制冷效果确实很不错，制冷速度很快。
优点说完了，接下来要说的篇幅比较大的，是一些我体验上觉得不满意的地方，虽然咱们不好说是不是缺点，但是却也是我这几天用下来，觉得有必要拿出来说一说的。
首先就是i3的电耗，自出厂以后，百公里电耗平均是18.3，我原本还以为是不是因为租车公司的车，开的比较暴力，所以电耗比较高，然后我就切换到自上次充电后的电耗，因为我拿到车先充电的，所以这个电耗就是我这几天开它的电耗，然后变成了20.1kwh/100km。。。这个电耗，对于一辆紧凑级的轿车来说，确实太高了。然后就是120km/h的速度下，风噪声特别大，这个我因为没带设备，只能口说无凭了，但是确实风噪声音太大了，猛地感觉是有些离谱的。还有就是悬架，这个悬架怎么说呢，你如果说路面反馈好，也是可以夸两句，但是用的舒适模式，路面反馈这么清晰，以至于老婆孩子坐在后排跟我说太颠了。。。最后还要说一点就是，通过4天的体验，我感觉i3主驾车门下方储物格的设计似乎有点不太合理，储物格特别突出，开车时候腿靠上去十分的硌腿，所以导致长时间开车，腿会很不舒服，当然这一点也可能因为我胖，我的腿肯定是靠在车门上的，我也没啥机会了解瘦的人开车是不是会好一些，不过用胖子的思维思考，瘦的人连脂肪都没有，靠上去肯定会更硌。
之前说到，我一直对于宝马车机系统和Carplay之间的切换有些介意，感觉会有割裂感，所以这4天我一直坚持在使用宝马车机自带的导航，因为车机其他方面都还好，需要经常操作的地方并不多，只有导航，是总要用到的。首先提出表扬的是导航支持语音输入，并且语音识别很准确。然后说说使用体验，说实话，车机的导航确实比手机的体验或者说比Carplay的体验要差很多，首先车机只有路况是联网的，但是一些交通管制之类的，是没有联网的，并且我感觉地图包也不是事实的，因为这几天每次我去中央大街那边，导航都会给我指到一条因为地铁修建而封上的路。然后就是车辆卫星定位有些问题，不是很精准，有好几次，我明明按照导航走的，但是定位识别我走错了，然后从新规划了路线，最后是一些小的体验上的值得优化的，比如一些分叉路的提示，比如一些复杂路线的缩放显示。总结：车机自带导航，用是可以用的，但是如果追求体验，确实不如手机导航，所以我如果不是下决心必须用车机导航，我大概率会一直使用手机导航。
OK，说完体验上的，说说配置吧，i3作为一款指导价35万，市场价21万的车，这个配置实在是，让我忍不住想吐槽，真的是，什么都没有。。。座椅加热通风没有，360影像没有，AutoHold需要手动拉一下P档，没有座椅加热通风（前排都没有），后备箱是手动的，就连并线辅助都没有。。。下大雨的时候，没有并线辅助，后方的车真的是很难看到。空调出风口全部为手动出风口，这一点倒是也能接受，毕竟现在自动出风口的车还没有那么多。不过市场价21万的车，配合上这个接近于0的舒适性配置，在我感觉确实和如今市场上的竞品来比较，差距还是挺大的，即便是之前17万的价格，感觉竞争力也是偏弱的。现在想想，许多厂家把标配都弄得特别多，确实是很体现诚意，至少日常常用的功能都可以标配，也是省了不少一笔钱呢。
#大v聊车##老霍随便聊##宝马i3#
