一路都免费，为啥南宁收费？广西南宁，男子运送一车新鲜花生，从湖北仙桃送往南宁，在

一路都免费，为啥南宁收费？广西南宁，男子运送一车新鲜花生，从湖北仙桃送往南宁，在南宁东收费站，过农产品绿通时被收取过路费。男子认为，自己运送的是新鲜花生属鲜活农产品，符合过绿通的标准，但收费人员却称：花生已经风干必须交费，男子被迫交了1080元的过路费！

（案例来源：中国网三农）

刘师傅是个货车司机，凭一辆货车养家糊口。

他拉了一车货到湖北，回程时，有货主请他运送一车新鲜花生到南宁，货主知道他是回程车，所以给的运费很低。

刘师傅考虑到，花生是从地里新挖的，属于鲜活农产品，按规定可以走绿通。

这样就可以赚到一小部分钱，但总胜于放空车，于是刘师傅接下了这车货。

装车的时候，货主强调，新鲜花生容易发霉，一定要做好通风。

刘师傅按照货主的要求装好了车，一刻也不敢耽误，马不停蹄的赶路。

一路上都安全通过了绿通，马上就要到达目的地南宁了，刘师傅终于松了一口气。

但是，往往好事多磨，刘师傅在南宁东收费站过绿通时，却被收费人员拦住了。

收费员在检查后并没有让他通过，而是让刘师傅把车停到收费站的停车场。

刘师傅问收费员：“我的货是新鲜花生，为啥不能过绿通？”

收费员解释说，让刘师傅把车停到停车场，就是想再重新检查一下，把事情搞清楚。

刘师傅因为一路过了好几个收费站，都是走的绿通，他认为这次肯定也没问题，所以他没多想就把车停好。

这时候，好几个收费员开始对车上的花生进行了检查。

查完之后，收费员就开了一张单子，让刘师傅去交费。

刘师傅再次质问：“我的花生为啥要收费，这花生可是新鲜的，也符合过绿通的标准，你们凭啥收费？”

收费员从袋子里掏出一些花生，让刘师傅看，说这些根本就不是鲜花生，都是干花生。

刘师傅解释说：“装车的时候，花生是刚从地里挖出来的，刚刚过了两天怎么是会干的？”

刘师傅经过仔细观察发现，原来货主怕花生发霉，做了通风，这一路3000多公里，有的花生皮子确实被风干了。

刘师傅赶紧说：“这不是真正的干花生而是风干，里边还是鲜的，我这一路过来都是按绿通过的。”

但收费员强硬的说，我不管别的地方收不收费，我是按照章程办事，需要收1080元，你赶紧去交费。

刘师傅一想，这一车花生也就赚个1000块钱，这下子全交费了，等于这趟白跑了。

他想不通为啥别的地方都能过绿通，唯独在南宁就不能过？

他拿出这一路的过路单让收费员看，希望他能通融一下。

但收费员板起面孔说，按规定办事，没有通融的可能。

而刘师傅因为收货方催的紧，天气又热，不能多耽搁，最终还是咬牙交了1080元，收费站才放行。

然而，卸货后，收货方却说，他这几天收的花生都是走的绿通，这让刘师傅心里很不舒服。

他认为是收费站工作人员是故意刁难外地司机，于是刘师傅再次返回收费站，想讨回自己的过路费。

那么，在经过其他收费站都是看一眼就放行了，难道说这南宁跟其他地区的政策有不同？

1、本次争议的焦点，就是鲜活农产品界定的时间节点有没有规定。

大家都知道，蔬菜水果和一些新鲜的农产品，运输成本很高，而所谓的运输成本大多体现在过路费上。

如果货车不能走绿色通道，货车司机跑这一趟，将会利润大跌，甚至还有可能血本无归。

刘师傅就属于这种情况，装车的时候是鲜花生，货主也是按着走绿通的标准，只给了1000块钱的运费。

而南宁收费站，因为花生被一路风干，不允许刘师傅过绿通，而被收取了1080元的过路费。

那么，刘师傅这一趟算是白跑了，而且搭上了油费。

2、货车司机想要走绿色通道，必须要满足条件才能免过路费。

第一，鲜活农产品过绿通，需要达到车辆核定载车质量或者车厢容积80%及以上。

第二，所运输的货物必须是鲜活农产品，具体规定按《鲜活农产品品种目录》中所标注的农产品。

刘师傅所运输的花生，已经达到车辆核定载车质量或者车厢容积80%及以上条件。

双方争议在于，花生装车时是鲜花生，经过两天的长途运输，花生的表皮已经风干。

收费站认为，已经不属于鲜活农产品的标准，所以要收费，而刘师傅对此却并不认可。

3、 绿通是指，专为鲜活农产品运输设立的一条绿色通道。

国家对于鲜活农产品不但减免过路费，还可以享受优先通行。

设立绿通的最终目的，是为了把运输的成本降低，让城市居民更快地吃到新鲜的农产品。

按说，只要装载的是鲜活农产品，符合装载的规定，车辆就应免费通过。

但南宁东收费站长却表示：每个地方对鲜活农产品的要求不一样，省区之间并没有统一，所以有些地方收费，有些地方不收费，这很正常的！

比如昆明的鲜花在昆明那边免费，但在广西就收费。广西的百香果在广西免费，但在别的省就要收费。

所以花生装车时是新鲜的，到了广西风干成了干花生，那自然要收费。

对此，你认为这一车花生算不算鲜活农产品，复合过绿通的标准吗？

（文中人为化名）