“蔚小理”瓦解，新势力已变天？ 很长一段时间，“蔚小理”几乎成为了新势力的代名词，但现在已然是“理问零”的天下。就在刚刚过去的8月，零跑以30305台的交付量，不仅稳居新势力第三的位置，还成为了继理想、问界之后第三家月销3万+的新势力品牌。 其实零跑的这个一成绩可不仅只是在新势力中耀眼，就算是放到整个新能源品牌中，那也是前五的存在，不得不说，零跑真的“跑”起来了。 有趣的是，如今的新势力前三都坚持着两条腿走路，既要纯电，也搞增程，不过，比起问界与理想，零跑在这方面其实做得更极致，除了本身就是瞄准纯电通勤的全新T03，零跑其余车型都是双动力布局，让用户既能实现超低耗用车，也能做到长途出行无焦虑。 而且零跑现在不光是在增长势头上与理想肩并肩，其通过双动力布局的C10、全新C11、C16三款SUV家族也跟理想的L系列一样，针对用户们的不同具体用车需求与喜好，进行了细分化、差异化布局，并且这三款车型的口碑都位居新势力SUV前排，可见用户的认可度很高。 除了双动力外，零跑更通过与Stellantis集团联手，通过反向合资开启出海，首批零跑C10、T03本月即将在欧洲开售，同样做到了国内与国外两条腿走路，并凭借着高品价比，比海外竞品走得更快、比国内对手走得更稳。 当下的零跑可以说已经进化为了“完全体”，真正的爆发或许还没有到来，对于零跑来说，“理问零”三强的位置它是坐定了，而3万+的月销量不过只是个开始。 #零跑汽车##零跑8月交付达30305台##理想汽车# #零跑全新c11#
