第一，我没吵，只是恰好在主页看到有人转发他的微博，我就转发评论了一下（图2能看到我的转发原文）。
既然有人又提起来，那我就说说为什么他的观点是错误的。他提到了两个核心，第一个是【新势力做10-20万是降维打击】并且举例了小鹏和零跑，其实这两个品牌恰恰是最能反证的。
小鹏Mona M03的成功并不是什么降维打击，而是公司集合了所有的力量推出的重磅车型，如果只是因为10-20万就“随便赢”了，那小鹏P5是怎么失败的？
零跑的核心优势在于自研比例高，今年起飞是因为走了小理想路线，如果零跑是降维打击，那为什么今年均价更高的C16等车型反而大卖了？之前的T03怎么没有爆火？
所以所谓的【降维打击】是不对的。本质上是优秀的产品打动了市场，而不是新势力的品牌赢了这场战斗。
第二个点，他提到了【新势力做高端要比做中低端难】，这个也是错误的。原因很简单，新势力之所以大多数做30万以上车型，根本原因在于我国拥有全球最强的新能源产业链，车企只需要做好自己的差异化和综合服务，就能有一战之力，而10-20万车型，需要的是更加综合的能力，核心技术+成本把控缺一不可，新势力短期内是无法解决后者的，这也是为什么大多数新势力都在巨额亏损，除了研发投入，成本降不下来是根本。
所以做高端不容易，做中低端更难，为什么说得A级车得天下就是这个道理，另外也别因为这点就开始攻击【比亚迪中高端不行】，这点我今天刚发了微博，8月20万以上销量3.1万，并不算差，而且还有很多新车没上，不是着急的时候。
所以综上所述，我提出了我的个人观点进行的转发，没有对他本人提出任何的个人向批评，只是单纯的讨论问题。
但我没想到的是，他应激了，认为我是觉得他说了比亚迪不好，我才反驳。但事实上，我的原文里压根没提到“比亚迪”这三个字，我也看得懂中文，看的出来他对比亚迪没有敌意，甚至是在夸赞的，所以我不明白他的逻辑在哪。
这还不是关键，关键是他莫名其妙就开始发颠了，什么“颅内高潮”什么“跳个什么劲儿”，我就纳闷了，微博不就是用来讨论问题的吗？
怎么你发表一个东西，我提出一个不同的意见，就是“跳”？是必须和你保持一致才行吗？
第二，我再次强调，我反驳他和他提到比亚迪没有一毛钱关系，单纯的因为，他的观点其实无形中磨灭了小鹏、零跑等品牌这么多年来的努力，似乎做10-20万很轻松，就是必赢一样。
而且我确实不认识他，压根没见过，也没有任何交集。
第三，为什么我说都别太把自己当回事，我代表不了比亚迪，他更代表不了其他品牌，大家都是自媒体，都是臭弟弟。
本来这事也就过去了，结果这哥们一直用“有些人犯贱”“又菜又爱玩”这样的字眼来攻击，我实在是觉得太low，没必要多聊什么，就直接拉黑了。
哦对了，我知道这哥们还很介意我说他微博几十万粉丝，别太认真。他的反驳点是我100多万也没啥用。
我觉得你说的特别对，微博粉丝就是一毛钱不值，就是特别特别的水，这是事实。
不会再回应这件事了，惹不起咱躲得起。
