比亚迪汉面世的时候，算是中国品牌第一次切到了合资B、C级车型的蛋糕，之后的冠军版、荣耀版越卖越便宜，同时合资中级车也从“20来万落地”变成了“十来万的车”。
自从汉上市，先不论汉有没有切走部分合资中级车蛋糕，毕竟市场是公平竞争的，关键是后来所有中级车上市，不论油车电车都要参考一下汉的价格，定价比它高的，基本只有死路一条。
2025款汉怎么说呢？更便宜大碗了，合资中级车是翻身的可能性更低了（指的是价格，不是销量，很难回到20多万的年代了），十多万买到中级车是好事，希望大家真的能买得起。
#2025款汉家族上市##大v聊车##新能源大牛说#
轻烟
又降4K~后年再降点~起飞~
klrs
要看配置表，才知道是改了名字降了价，还是没改名字涨了价！
ญ์์์์์์์์์์์์์์์์์์์ 回复 09-10 10:31
发动机电机更强了升级了D-5系统其它看着一样
klrs 回复 ญ์์์์์์์์์์์์์์์์์์์ 09-10 17:48
希望那个前置前驱的油改电ev早日改掉。6米1多的转弯半径实在是足以让人放弃。
牛鬼蛇神
感觉25款汉毫无诚意…不上不下，应付了事的感觉
用户67xxx26 回复 09-13 00:26
同级无敌就行了，
苍狼
优惠两万