特斯拉和比亚迪占据了全球电动汽车市场的三分之一 自2022年第一季度以来，特斯拉的毛利率每个季度都在下降，而在2024年第二季度，该公司的毛利率降至新低。截至今年5月，这家美国汽车制造商和将纯电动汽车(BEV)推向大众市场的先驱，在2024年全球销售的所有纯电动汽车中，仍保持着最大的市场份额，但只是略微下降。根据EV Volumes的分析，在过去的一年里，特斯拉的市场份额一直保持在19%，但在2024年前五个月降至17%。 现在，特斯拉的竞争正如火如荼。正如statista的图表所示，除了生产插电式混合动力和全电动汽车外，中国企业集团比亚迪(BYD)还生产独立电动汽车电池和相关电子产品，其市场份额在2021年至2024年间增长了9个百分点。大众(Volkswagen)和吉利-沃尔沃(Geely-Volvo)等传统汽车制造商的纯电动汽车市场份额分别为7%和8%，而上汽集团(包括中国国有企业上汽集团(SAIC Motor)与五菱(Wuling)以及通用汽车(General Motors)的合资企业)的最新数据显示，其市场份额也为7%。 从2023年到2024年1月至5月，比亚迪的份额下降了1个百分点，而特斯拉的份额下降了2个百分点。在这段时间里，比亚迪的汽车交付量仅比特斯拉少4.5万辆左右(即每月9000辆左右)，这表明这两家公司之间的正面竞争已经变得多么接近。比亚迪专注于向更普通的消费者群体提供纯电动汽车，而特斯拉的产品价格更高。 根据EV Volumes的数据，到2023年，全球电动汽车销量将达到1400万辆，其中70%是纯电动汽车。然而，84%的轻型汽车仍然使用传统的内燃机或其他非电力燃料。混合动力汽车和纯电动汽车最大的出口国和市场是中国，分别占65%和59%的份额。 #电动汽车# #来谈谈电动汽车# #如何评价特斯拉# #比亚迪#
