汽车市场在不断扩大，但是一些地方的人在考虑放弃汽车，是真的吗？ 根据金融服务提供商法国巴黎银行(BNP Paribas)发布的2022年调查，在接受调查的18个国家中，大多数车主仍然希望保留一辆乘用车供个人使用。愿意放弃个人机动化的受访者比例最高的国家是巴西、挪威和日本，分别为36%、35%和35%，而奥地利的比例最低，为22%。然而，大多数想不拥有汽车的受访者还没有完全决定。 C-Ways和Harris Interactive为法国巴黎银行年度消费晴雨表汽车版所做的调查显示，确定放弃私家车的受访者比例在7%至14%之间，其中德国(14%)、土耳其(12%)、挪威(11%)和美国(11%)的比例最高。 与传闻的证据相反，完全愿意放弃拥有汽车并不一定与可靠的公共交通的可用性有关。例如，在日本，只有6%的车主绝对可以想象未来没有私家车，尽管这个国家以其高城市化率和良好的交通网络而闻名。 ‘ 另一方面，据德国之声(Deutsche Welle)报道，由于公共交通无法处理不断增加的客运量，德国在欧洲杯期间登上了国际头条。根据德国联邦铁路的官方统计，即使没有额外的乘客涌入，2023年90%的区域列车和64%的长途列车也会准时到达。自2016年以来，长途客运数据几乎每年都在下降，而区域客运数据在2021年至2022年间下降了3%。 不管调查结果如何，新乘用车市场在过去一年中有所扩大。根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据，2023年汽车销量同比增长10%，达到7200万辆。这些新车中有一半在亚洲国家销售，仅中国就占31%。因此，虽然一些国家的居民可能会考虑不买车，但对于一些新兴经济体的居民来说，私家车可能仍被视为一种令人向往的地位象征。 #聊聊汽车未来# #来谈谈汽车话题#
