抽空洗了下ctsv，这车发动机，变速箱我都拆散了重做的，因为据豆奶说，ctsv有个通病，缸套容易裂。但又不影响正常使用，通用系列v8发动机就很神奇，为科学所不能解释。
所以国内大部分ctsv呢，应该缸套都是裂开的，可能只有像我这样，重新下缸套，才能彻底了解决这个月问题。
这车命运多舛，但我都给它收拾好了，变速箱里老化的橡胶密封圈都被我换了，油封也都处理好了。原来变速箱修理过，但没修理好的细节也都处理好了。
得亏老李是修变速箱出身的，否则修理费用就天价了。
另外这车还重新喷了全车漆，贴了车衣。还把电镀的轮毂重新翻新了。
本来是打算下个赛道做个节目的，但是我看豆奶之前节目，这车激烈驾驶吃路肩容易爆气囊。一爆3万多就没了。所以我就不下了。
本来我做了这么多整备，是打算永久收藏的，因为这车在中国大陆撑死了就只有几十台，极其稀有。
它当年还是纽北第一台闯进8分钟以内的四门量产车。比它的竞争对手宝马m5，还有奔驰E63AMG都要快。
它绝对是被低估的一台绝世好车。而且这车在高速巡航的时候极其有劲儿，也极其舒服。
6.2带机增。560多匹，700多牛米，声浪也都在。重点是这车真的超级耐用，它绝对不用像E92M3跟C63AMG一样那么精细呵护，那俩车你只要买二手，回来先得收拾10万块钱。不然根本没法踏实开。
但为了明年的赛车计划，我不得不含泪给它卖掉。
今天有个外地客户，已经坐高铁来了，看看吧，可能这大v8，又得离开我了。
不过为了我的赛车梦。一切都是值得的。[作揖]
