The information 的独家：特斯拉计划在 2026 年推出 4 款新电池，用以支持 Cybertruck、Semi、Roadster、SUV 和一款未知车型的电池需求。
- 特斯拉试生产的全干电极电池损失了 70 - 80% 的负极，作为对比，大多数动力电池负极损失不到 2%。
- Cybertruck 搭载的 4680 电芯绝大多数都来自 Fremont。这就...确实和特斯拉之前财报上的说法完全不同，Fremont 定位是研发和闭环测试，Texas 是批量生产，这个可能是信源有误。
- 全干电极的 4680 被命名为 4680D，特斯拉目标在明年年中在 Cybertruck 上量产 4680D，这个和特斯拉在 Q2 财报会议上透露的计划 Q4投产 4680D，时间上基本吻合（从启动量产到足以支持 Cybertruck 搭载需要几个月的过渡）。
- 特斯拉计划在今年年底将干电极的产能提高到 90%，到 Q2 大规模量产 4680D，目标是足以支持 2000 - 3000 辆/周的 Cybertruck 的电池需求。
- 到 2026 年，特斯拉计划推出 4 款 4680 电池，均搭载全干电极。其中 NC05 是一种主力电池，将用于支持 Robotaxi、Cybertruck、Semi 和一种未知车型。（NC05 和 AI5 芯片的投产时间都表明，特斯拉 Robotaxi 的量产时间为 2026 年）NC05 大概率是一款 4680 铁锂电池。
- NC20 具有更高的能量密度，定位类似现在的三元电池，用以支持一款 SUV、Cybertruck 和其他未来车型。
- NC30 和 NC50 将首次在正极引入硅碳材料，从而提高快充速度，比例为 8%，定位是超高性能电池。未来 Cybertruck 和轿车会搭载 NC30，而 NC50 更小体积，更高性能，将会搭载在新 Roadster 中。
感慨，过去 3 年不知道多少投资人言之凿凿的跟我说，特斯拉的 4680 项目完了。
