唉
我看到很多博主，还在那里一项一项对比什么电机性能、电池性能balbalbalbalbal。。
这和汽油机时代的网络论坛那些对比2气门对5气门、Valvetronic对比Valvematic没啥区别
也和军迷那种歼20PKF-22,各种参数，什么翼载荷、推重比、升阻比一样的过时
现在是体系对抗的时代，单机PK毫无意义
尤其是电车，你不是光买一个车，你买的是一个完整的使用体系
这个体系包括补能/服务/车机/救援一大堆东西
哪怕你玩老油车，你也得有旧件来源和渠道不是（所以你也挑日本车来玩）
电驱系统那点效率提升，在电价面前完全不值一提
（我出趟门总电费9分钱，你告诉我你们更厉害，可以变成8分5厘，我都不知道是哭还是笑）
让三电工程师天天加班出来那点效益，不如山东电网一个2毛一度集体吊打
让他们早点回家不好么
电机效率应该站在一个更高的视角去总体考虑
你如果在电网的角度去提高效率，没准比加班更有效
而且在中国，也更有可能实现。
