通用汽车电池部门业务副总裁Kurt Kelty最近在年度投资者日的演讲中提到，通用目前希望在保留相关底层技术的同时，取消奥特能作为技术性品牌的存在名义，使其相关体系不再像以往那样匹配整个集团从上到下的所有车系。
Kurt提到，通用汽车计划在不久之后为不同车型适配不同的电池组分和形状，而非现在同一种电池组覆盖从雪佛兰Equinox EV到悍马EV这种形式。通用有意扩大磷酸铁锂电池的应用范围，不久后的雪佛兰Bolt EV和一部分纯电皮卡都会走上这条成本更低的路线。
简评：通用看来终于想通了一个问题——类似奥特能定位的高成本技术体系，先天就不适合应用于经济型车，即便是考虑通过规模效应摊平成本，也需要考虑摊平方向和手段。与其如此，不如一开始就像吉利那样走高低分流的思路。#电动汽车##汽车新知#
