很多人都好奇最近销量上升这么快的零跑油耗表现怎么样？
在讲零跑C16增程版的油耗之前，我们还是来说一下什么是增程式：增程车有两个动力源和一个输出源，动力源分别是增程器和电池，输出源是电机。
也就是说，不管在任何情况下，增程车都是用电机在驱动的，烧油的那个家伙不会直接和车轮对接工作。
我们再来看一下零跑的增程逻辑，特别是它的燃油优先模式：如果你选择燃油优先模式，除了在满电的情况下会让电池驱动，增程器一但进入工作，几乎不会停。所以，这也给我的油耗测试降低了难度。从图片最下面的那个能源条就能看出，我全程都在用油，那0.7km的电完全可以忽略不计。
而且，最后有惊喜。
我从顺义出发，本来是想先去金海湖看飞艇，结果走一半了，发现飞艇在天上……我只能临时改道先去不老屯天文台。对了，电池有50%的电量、全程空调23℃、自动模式、全程听歌。
而由于顺序乱了，路更乱，大家可能想象不到同在北京的东部郊区，从怀柔到密云要走两个小时……从不老屯天文台出来之后，我不甘心，还是决定再花两个小时走国道或者山道再返回怀柔看飞艇。不过运气不好，“基洛夫”还是没在。
所以，如图所示，我今天的路程只有区区不到230km，但我活活跑了将近5个小时。其中，高速占比30%，山路占比60%，城市路段10%。
始与终都是加油跳枪，结束时加油15.5L，经过简单计算得出，零跑C16增程版在燃油优先模式下，油耗约为6.7L/100km，与电脑显示油耗保持一致。
彩蛋来了，大家发没发现，在我出发的时候电池存量是53%，而最后竟然涨到了77%！也就是说，这6.7L/100km的油耗当中，不仅有转化给电机驱动车轮，还给电池充了电。还充的不少呢。
我原本会觉得仅仅最大95匹马力的增程器会在动力上捉襟见肘。谁曾想，人家还有时间“多线程”。
