深圳临空经济发展战略及实施策略规划

深圳宝安国际机场地处粤港澳大湾区黄金内湾核心区位，集“空港、海港、高铁、高速、普路、地铁”等多种交通方式于一体。随着前海扩区方案的实施以及深中通道、深江铁路、深大城际等一批重大交通基础设施的建设，深圳机场及周边地区发展迎来新的机遇。 未来，借助深圳机场海陆空铁全方位、多层次、立体化对外联系通道，空港建设将与城市发展进一步协同联动，临空经济将在加速构建国内国际双循环发展格局，推动大湾区一体化发展中被赋予新的时代内涵，成为强化深圳核心引擎功能的重要增长极。 范围包括： 发展战略研究范围——以机场为核心，东至航城街道东边界、西至深圳西海岸、南至西乡大道、北至茅洲河入海口，面积约155.6平方公里。 实施策略研究范围——研判机场东商务总部区、九围国际总部区、立新湖科创总部区三大总部区的业态功能及空间布局；研究总部经济、会展商贸、海洋经济、商业消费、休闲文旅、综合物流、科创智造等多条临空产业链的协同策略及空间衔接。 《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出“建设世界级机场群，巩固提升香港国际航空枢纽地位，提升广州和深圳机场国际枢纽竞争力”；广东省第十三次党代会首次提出打造环珠江口100公里“黄金内湾”。深圳机场位于“黄金内湾”发展前沿，培育临空经济将成为重要支撑；《广东省都市圈国土空间规划协调指引》将宝安区以及深圳机场纳入深圳都市圈核心区，临空经济将在区域引领与辐射中发挥更为重要的作用；宝安区第七次党代会提出“422133”工作主框架，以机场东、九围等多个临空经济发展平台为主阵地，加快建设世界级先进制造城、国际化湾区滨海城、高品质民生幸福城。