南京列车事故令人扼腕叹息，回顾整个过程，不禁深感遗憾： 当时，1号列车在行进途中不幸遭遇异物撞击（据后续通报，该异物为野猪）。面对突发状况，1号列车的机械师迅速采取行动，请求在非交汇点停车检查，并建议将相邻的2号列车限速至160km/h。 然而，就在此时，2号列车以129km/h的速度驶过该区域。据报告显示，1号列车的机械员在检查过程中不慎越过了安全界限，结果被2号列车意外撞击。而2号列车的机械员下车反复检查后，却未能发现任何异常（未能找到撞击物）。随后，1号列车的机械员失联，紧急情况下，1号列车补充了一名机械员后继续前行，而2号列车则前往前方车站补充人员。 幸运的是，后续3号列车在缓慢行驶至事发路段附近时，发现了受伤的1号列车机械员，并立即停车进行救援，将其送往医院。这便是整个事件的经过。 此次事故让我深刻反思了现有的安全制度。当1号机械员发现问题并请求调度停车检查时，为何制度不设定为同时停止相邻车道列车，共同进行安全隐患排查，而仅仅是采取限速措施呢？毕竟，在高速行驶中，即使限速，也难以完全保证安全距离，一旦失控，后果不堪设想。 如果能在此时停车进行10分钟的安全检查，确保整车及路况安全，岂不是比因检查而晚点更加人性化吗？ 这位年仅25岁、初入职场的年轻人，他的遭遇实在令人痛心。这也再次提醒我们，工作安全教育必须常抓不懈，时刻警惕潜在的安全风险。 #南京火车撞野猪# #南京南站机械师# #南京故事的开始# #论高铁与火车# 南京列车事故令人扼腕叹息，回顾整个过程，不禁深感遗憾： 当时，1号列车在行进途中不幸遭遇异物撞击（据后续通报，该异物为野猪）。面对突发状况，1号列车的机械师迅速采取行动，请求在非交汇点停车检查，并建议将相邻的2号列车限速至160km/h。 然而，就在此时，2号列车以129km/h的速度驶过该区域。据报告显示，1号列车的机械员在检查过程中不慎越过了安全界限，结果被2号列车意外撞击。而2号列车的机械员下车反复检查后，却未能发现任何异常（未能找到撞击物）。随后，1号列车的机械员失联，紧急情况下，1号列车补充了一名机械员后继续前行，而2号列车则前往前方车站补充人员。 幸运的是，后续3号列车在缓慢行驶至事发路段附近时，发现了受伤的1号列车机械员，并立即停车进行救援，将其送往医院。这便是整个事件的经过。 此次事故让我深刻反思了现有的安全制度。当1号机械员发现问题并请求调度停车检查时，为何制度不设定为同时停止相邻车道列车，共同进行安全隐患排查，而仅仅是采取限速措施呢？毕竟，在高速行驶中，即使限速，也难以完全保证安全距离，一旦失控，后果不堪设想。 如果能在此时停车进行10分钟的安全检查，确保整车及路况安全，岂不是比因检查而晚点更加人性化吗？ 这位年仅25岁、初入职场的年轻人，他的遭遇实在令人痛心。这也再次提醒我们，工作安全教育必须常抓不懈，时刻警惕潜在的安全风险。
