看了南京“野猪侵入高铁线”事件的通报，有四个疑问，不吐不快！ 第一，一头野猪，跑到了高铁联络线，与高铁相撞，引发设备故障停车！这些事情是突发事件，的确不能预防！可是随车机械师下车排查故障过程中，竟然被临线限速通过的列车撞倒而亡，这就是人祸！首先最大的责任是，故障发生时，总部的调度员在干嘛？他应该第一时间就能发现异常，他知道机械师下车的作业内容吗？有没有下达限速的命令？ 第二，临线通过的列车司机，他有没有收到命令！如果收到调度员的限速指令，那他为什么没有加强瞭望，特别是在会车前没有鸣笛示警。 第三，这个机械师一定是侵线，才被临车撞到，那当这个机械师进行作业时，这个故障车的司机，他有没有做好监控防护，其他工作人员呢？难道就让机械师一个人在外面作业？ 第四，作为已经遇难的机械师，也是太大意！在专业培训中，应该有下车和检查中的相关注意事项，比如有临车通过时，相关声音和振动都会有异常，都应该万分小心，可是他应该都忽略了，没有躲避这次意外！ 所以，一定是有哪个环节出现问题，最后造成悲剧！ 人死不能复生，可是，最后谁为这件事负责呢，不能全推到野猪身上吧？
一蓑烟雨任平生
说一千道一万，最根本的原因还是机械师侵入了其他列车的线路，特种作业人员都应该明白一点，安全必须要掌握在自己手里。
Helloじ☆ Baby 回复 10-31 09:00
所有人，尤其是旁观者，喜欢站在上帝视角看待问题！！站着说话不腰疼，或者压根就是事后诸葛亮！！！！
一蓑烟雨任平生 回复 Helloじ☆ Baby 10-31 09:47
每一个特种作业都有详细的安全工作规程，里面每一条都有血的教训，在所有的安全责任事故里，超过80%都存在人为因素，你跟我说这叫事后诸葛亮！
小石头
可以打猎么，野猪肉应该好吃吧
羽忆幕帘昔 回复 10-31 10:18
可以
风来尼泊尔
再不准凑野猪🐗，野猪就会野蛮的生长[火箭]
神经蛙
小编，高铁一小时近300公里时速，等人感觉到听到声音己经迟了！
用户10xxx99 回复 10-31 03:24
你自己问人家有没有做过动车
神经蛙 回复 11-02 13:30
免票，你知道是什么吗？有工作证和免票局管内随便坐车。坐车去外局有它们列车员也是睁只眼闭只眼，除非有铁路稽查在车上，一般也是象征性补一张短途票为了不让列车长为难！也为了自己证件不至于被稽查收缴通知单位被单住考核发牌。
用户92xxx91
临时工，你还能怎么办
Helloじ☆ Baby 回复 10-31 09:00
所有人，尤其是旁观者，喜欢站在上帝视角看待问题！！站着说话不腰疼，或者压根就是事后诸葛亮！！！！
以你的智商，我很难解释
所以你也没看到详细通报就乱叫呗，机械师下车申请非交汇侧检查，同时限速160，事发时大概是130
会当凌绝顶
一头野猪就这么厉害了，这要是敌对分子呢
泗水
动车声音很小，几乎没有震动了
land_curk
已经限速了，好像是速度140
GC
说是被野猪撞的！
好好学习
遏制野猪泛滥很简单，放开吃就行
用户11xxx81
谁着野猪增多，下次更大事故会会发生的
Helloじ☆ Baby
所有人，尤其是旁观者，喜欢站在上帝视角看待问题！！站着说话不腰疼，或者压根就是事后诸葛亮！！！！
回头一板砖
事故的发生不是一件违章造成的，当所有违章全部聚集在一起的时候，才会导致事故不可避免的发生
弓长
野猪也是受保护野生动物呀！这样处理也属是违法了吧！
用户10xxx21
有口无心，和尚念经
我在风中摇曳
人的不安全行为[开怀大笑]
寒渔
拜托，你了解事情全貌了吗？这锅还给调度 临线司机分上了。 就是机械师自己大意，只申请了非交线检测，然后去了交汇线。
Helloじ☆ Baby 回复 10-31 09:00
所有人，尤其是旁观者，喜欢站在上帝视角看待问题！！站着说话不腰疼，或者压根就是事后诸葛亮！！！！