☞武贵高铁，仙桃梦难圆。 近日，由潜江市发改委发布的关于对市政协九届三次会议第T010号提案的答复中明确指出，潜江目前积极谋划了三个铁路项目，除江汉平原货运铁路西延项目、随州经潜江至岳阳铁路项目外，武汉至西南地区高速铁路（武张高铁经潜）项目作为武汉至张家界项目已纳入湖北省中长期铁路网布局规划。 虽然现阶段在省级层面主推线路为武汉经仙洪监至张家界的方案，但也不排除利用既有的汉宜线走潜江、荆州至宜常铁路联络线至张家界方案。 武贵高铁已经说了很多年，仙桃主推的仙洪监方案，一直呼声也很高，奈何现有的汉宜铁路规格太低，达不到350公里时速的高铁要求，湖南方面的对接规划也不是太明确。 尽管省里也表示支持仙洪监方案，但由于多方面因素却一直没有落实下来，武贵通道仍存在变数。前几年潜江方面推出一个由沿江高铁天门站引出，经潜江、荆州的方案。 最近网上又传出一个利用现有汉宜铁路，经仙桃、潜江、荆州，从荆州西站南下的所谓北线方案。 当年仙桃操之过急，在汉宜铁路开叉，将铁路修到了仙桃，并设立仙桃站。这条铁路并没有延伸到洪湖和监利，成为一条断头路，仙桃站也仅能作省内城际铁路始发站使用。 武贵高铁面临潜江、荆州的竞争，有仙桃网友提出从新修武汉到仙桃的高铁线路，再延伸到洪湖、监利进入湖南。花巨资专修一条过三个县级市的高铁，这种想法非常不切实际，因为国铁也要考虑经济效益。 天门已有沪渝蓉高铁（原沿江高铁），潜江正在争取武贵高铁和随岳高铁，仙桃已经迫在眉睫。 仙桃的高铁梦以何时实现？以何种方式实现？让我们拭目以待吧!
