傍上华为，赛力斯打了一场翻身仗。 赛力斯和华为的合作从2019年1月份开始，到2023年这五年时间，赛力斯整整亏了大约100亿，平均每年净利润-20亿，终于在2024年实现力挽狂澜，根据赛力斯公布的数据，2024年的前三个季度，总营收突破415亿，同比暴涨6.36倍，净利润高达24.1亿。显然，赛力斯终于在新能源汽车上盈利，相当于打了一场翻身仗，赛力斯逆风翻盘的原因在于问界M7和问界M9两款车，如果这两款车销量很低，今年大概率还是会继续巨亏下去，好在起飞了。不可否认赛力斯在与华为合作之前是盈利的，但营收和净利润都非常低，而且可以确定的是，如果不和华为合作，造燃油车的赛力斯在新能源汽车转型这条赛道上已经被市场淘汰，所以说刚开始合作那几年的亏损是值得的，再说了新势力品牌就没有不亏钱的，像蔚来，小鹏，哪吒等，至今还在巨亏呢，赛力斯算是幸运中的万幸。
