美国、俄罗斯、乌克兰、中国的大型运输机情况如下： 美国 C-5 Galaxy (银河) 是美国空军现役最大的战略运输机，最大起飞重量可达418吨，最大载重130吨。该机型拥有四台通用电气TF39涡扇发动机，能够在全球范围内快速转运大型货物。 C-17 Globemaster III (环球霸王III) 是一种多功能的大型战略战术运输机，最大起飞重量265.5吨，最大载重77.5吨。C-17能在未经铺设的跑道上起降，增加了其战术灵活性。 俄罗斯 安-124 “鲁斯兰”(Ruslan) 由前苏联安东诺夫设计局设计，是世界上第二大的运输机，最大起飞重量405吨，最大载重150吨。安-124配备四台D-18T涡扇发动机，机舱内分上下两层，上层可载88名乘客，下层可载重物。 伊尔-76 (Il-76) 是一种中型战略运输机，载重能力在40-60吨之间，航程可达4000-6000公里。伊尔-76以其可靠性和适应性强的特点，在多个国家的军队中服役。 乌克兰 安-225 “梦想”(Mriya) 虽然现在归乌克兰所有，但其设计源于苏联时期。它是世界上最大的运输机，最大起飞重量640吨，最大载重250吨。安-225专为运输超大型货物设计，例如航天飞机和其他大型机械设备。 苏联当初研制安-225 主要是为了运输“暴风雪”号航天飞机。后来安-225 也常用于商业运输，其每小时包机租金高达 8 万美元。在新冠疫情期间，安-225 曾多次往返中国与其他国家，运输口罩等医疗物资。然而，非常遗憾的是，据乌克兰国防工业公司2022年2月27日在社交媒体发布的消息，这架世界上唯一的安-225 巨型运输机在基辅市附近的戈斯托梅利安东诺夫机场遭到了损坏。不过，俄方对此予以否认，称该机是在机场争夺战中被乌克兰军队发射的“冰雹”火箭炮摧毁的。 中国 运-20 (Y-20) 中国自主研发的第一款大型军用运输机，最大起飞重量220吨，载重超过66吨，最大飞行速度800千米/小时，航程大于7800千米。运-20采用常规布局，悬臂式上单翼，前缘后掠无翼梢小翼，具有较强的战术灵活性。 伊尔-76 (Il-76) 中国也曾从俄罗斯购买了一定数量的伊尔-76运输机，但具体服役数量随着时间推移有所变化。目前，运-20逐渐成为中国空军战略运输力量的核心。 综上所述，美国和俄罗斯在大型运输机领域拥有较长的历史和发展，技术较为成熟，而中国虽然起步较晚，但近年来发展迅速，特别是在自主设计制造大型运输机方面取得了显著成就，中国最终需要的大型运输机载重量至少要在100吨以上，起飞重量在400吨左右。
