有人问：这份榜单就是没有看到成都，有谁知道是什么原因吗？ 这有什么奇怪的！ 重庆、成都两座城市的工业布局本来就各有侧重。 成都的工业优势本来就不在汽车工业，与重庆完全没有可性。表面上，成都有一汽大众的成都基地、有吉利的成都基地，但成都并没有完整的汽车产业链，甚至可以认为能有全产业链的五分之一都高估成都了。 而重庆却有汽车制造全产业链。 除了汽车全产业链，其实重庆还是全中国工业门类最齐全的城市，也就是小号的中国。这下理解为什么重庆的战略价值这么高了么？懂的都应该明白，这并不是重庆撞了大运，更不是重庆不经意间就布局了最完整的工业门类，而是国家在不声不响地、早已规划好了的。 那么成都也不必要着急，成都能造飞机呀！全中国能造战斗机及以上的飞机的城市并不多，只有上海、西安、咸阳、沈阳、成都、南昌、贵阳，当然还有空客天津组装厂。 只是飞机制造的产业链布局比较分散，供应链多数分布在总装厂之外的地区。因此成都除了能生产部分配件外，仍然总体上只是总装厂。 这就不得不提及国内飞机的产能，那是实在太低了，导致产值贡献并不大。一架战斗机假如以一亿元单价计算，一年生产量高估一些，就100架吧，其贡献的产值也就100亿，如果单价翻倍也才200亿，在地方经济中起不了啥关键作用。
