在智驾领域,TOP 3 其实还是比较清晰的,华为、理想、小鹏,今天都支持端到端;都支持车位到车位(时间有先后,但时间线不会拉太长)。
其实在供应商阵营,我是觉得 Momenta 和 TOP 3 的节奏很可能是没区别的,但供应商的限制正在于此,供应商和车企的拉通效率很难像车企的两个部门之间那么高。而用户并不关心一个系统背后是谁提供的,所以这是 Momenta 继续参与竞争要解决的问题之一。
在智驾领域,TOP 3 其实还是比较清晰的,华为、理想、小鹏,今天都支持端到端;都支持车位到车位(时间有先后,但时间线不会拉太长)。
其实在供应商阵营,我是觉得 Momenta 和 TOP 3 的节奏很可能是没区别的,但供应商的限制正在于此,供应商和车企的拉通效率很难像车企的两个部门之间那么高。而用户并不关心一个系统背后是谁提供的,所以这是 Momenta 继续参与竞争要解决的问题之一。
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