90年代初期令各大厂商闻风丧胆的一辆神车

原文作者Lam，发表于Drivetribe 1989年，日产传奇R32 GTR诞生！彼时正值日本经济泡沫时期，R32 GTR不仅是完美的公路跑车，更是专为Japanese Touring Car Championship日本房车锦标赛Group A组打造的完美赛车坯子。这台战神的四驱系统设计灵感来自保时捷959。但日产的工程师们发现，如果完全照抄959的四驱系统就会造成转向不足。因此R32的大部分动力会传向后轮，只有当后轮失去牵引力时ATTESA-ETS系统才会把更多的动力传给前轮。发动机则是大名鼎鼎的神机RB26DETT，这颗心脏的设计可以适应很多房车赛的规则，而且性能潜力空间极大，尽管当时日本有280 匹的君子协定，但这家伙明显能轻松跨过300匹大关。日产投放了7台R32赛车参加1990年All-Japan Touring Car Championship（JTCC）全日本房车锦标赛Division 1赛事。对手们纷纷退出，因为GTR实在太强！到1993赛季时赛道上几乎都是GTR赛车了。它们可以击败FIA Group A组的所有强劲对手，比如宝马E30 M3和福特Sierra Cosworth。这就叫作“统治地位”！自从R32参战，各车队比的不再是谁有更好的赛车，而是谁有更强的GTR。其中Calsonic涂装的蓝色GTR赛车更是令人闻风丧胆。R32赛车在3年内赢下了参与的所有29场日本房车赛事，而且还赢得了Spa24小时耐力赛的冠军。在征服了日本和欧洲之后，R32又把目光转向了南半球，它参加了Australian Touring Car Championship（ATCC）澳大利亚房车锦标赛，并包揽了1990、1991和1992赛季的冠军。此外还赢下了1991和1992年的Bathurst 1000赛事桂冠。 为了不让对手们彻底灰心，赛会不得已修改规则将GTR “拒之门外”。澳大利亚汽车杂志《Wheels》则称R32是从日本来的Godzilla哥斯拉怪兽！它吞下了所有对手的冠军梦，无论是在赛道还是公路上。