shen车视界 今年相继采访了法拉利大中华区总裁、保时捷中国CEO和兰博基尼亚太负责人,有专访有群访。2024年的中国市场,对于超豪华品牌而言确实是极具挑战性的一年,市场遇冷,再加上新能源转型。
无论是法拉利还是兰博基尼,都提到了一个宗旨:供应量比市场需求少1辆。只有控制数量,才能维持住超豪华品牌的调性,和汽车收藏其实是相同的道理。
shen车视界 今年相继采访了法拉利大中华区总裁、保时捷中国CEO和兰博基尼亚太负责人,有专访有群访。2024年的中国市场,对于超豪华品牌而言确实是极具挑战性的一年,市场遇冷,再加上新能源转型。
无论是法拉利还是兰博基尼,都提到了一个宗旨:供应量比市场需求少1辆。只有控制数量,才能维持住超豪华品牌的调性,和汽车收藏其实是相同的道理。
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