“是我垫付了买瓦良格的钱。”2013年，华夏证券前董事长突然爆料，那个国人心目中的“爱国商人”徐增平，竟然将资金挪作私用，但实际上背后却还有一个人！
故事得从南海说起，那里不仅风景秀丽，海底还藏着丰富的石油资源，年产量高达3000万吨，相当于我国进口石油的一半。
但令人心痛的是，这些资源长期被外国公司开采，海军看在眼里，急在心里，这就像自家后院的果树，果子却被别人摘走了，谁能忍？
于是海军高层开始琢磨：得有航母！有了航母，才能更好地维护国家海洋权益，才能在南海这片“油海”里更有话语权。
1992年，贺鹏飞出任海军副司令员，正式接棒刘华清的航母梦，他敏锐地捕捉到一个机会：乌克兰准备出售“瓦良格”号航母。
这艘航母技术先进，对中国海军来说，简直是雪中送炭，贺鹏飞深知，这样的机会千载难逢，必须抓住。
国家层面当时认为购置航母的时机还不成熟，但贺鹏飞不愿放弃，他琢磨出一个“曲线救国”的办法：找香港富商出面购买，毕竟，人家不差钱。
于是他找到了商人徐增平，徐增平当时是澳门创律旅游公司的法人代表，在贺鹏飞的委托下，前往乌克兰与黑海造船厂洽谈，最终以2000万美元的价格拿下了标书。
但这只是万里长征第一步，徐增平很快发现自己资金不足，付不起2000万美元的保证金，眼看合同就要泡汤，贺鹏飞再次出马，与华夏证券协商，为徐增平办理委托贷款。
时任华夏证券董事长的邵淳，出于爱国情怀，同意了这笔贷款，但让人大跌眼镜的是，徐增平拿到钱后，竟然先去付了自己豪宅的尾款！
邵淳得知后怒不可遏，想追回贷款，但徐增平已经无力偿还，最终徐增平将创律公司80%的股权转让给东方会中公司，自己则以航母中标书入股，折合6000万美元，就这样，他空手套白狼赚了4000万美元。
徐增平的违约行为，给黑海造船厂带来了巨大损失，黑方一度想终止合同，接替徐增平的东方会中公司总经理戴岳，不得不一次次前往乌克兰进行谈判，才最终保住了合同。
然而，“瓦良格”号的回家之路，依旧充满艰辛， 美国从中作梗，土耳其横加阻拦，再加上海上风暴的肆虐，“瓦良格”号的旅程，堪比西天取经。
在土耳其海峡，由于“瓦良格”号没有动力，只能依靠拖船，土耳其政府找借口影响其他船只航行，中国不得不与土耳其展开长达一年半的谈判，最终同意了土耳其提出的21条苛刻要求，并由希腊作担保，才得以放行。
在航行途中，“瓦良格”号还遭遇了强风暴，拖船缆绳断裂，幸亏有俄罗斯的“尼古拉·奇克尔”号拖船及时救援，才避免了更大的损失。
2002年，“瓦良格”号终于抵达大连港，但这艘航母，就像一座“烂尾楼”，需要进行大规模的改造才能重新焕发生机，2004年，中央决定利用“瓦良格”号的船体，续建中国第一艘航母。
八年之后，这艘“烂尾楼”终于涅槃重生，成为中国海军历史上的里程碑——“辽宁舰”。
“辽宁舰”的诞生，凝聚了无数人的心血和汗水，贺鹏飞的战略眼光、邵淳的爱国情怀、戴岳和牟安成等人在关键时刻的挺身而出，都为“辽宁舰”的最终成功做出了不可磨灭的贡献。
当然，我们也要正视徐增平的违约行为，以及由此带来的负面影响，这提醒我们，在商业合作中，诚信至关重要。
“辽宁舰”的服役，只是中国航母事业的起点，如今，中国已经拥有了多艘航母，并且还在不断发展壮大。
