看到的一张图——不分能源形式，成交价在30万级别以上的中型SUV销量TOP10（7-10月份）
刚好蔚来十周年，再说点大家最关心的销量吧，蔚来的 6 系双车，ES6 和 EC6 近 4 个月月均销量都过万，已经挤入 BBA 中型 SUV 最畅销的行列，并且 ES6 凭一己之力就超过了宝马 X3 ，开始对 GLC、Q5L 发起冲击。
作为专注 30 万以上高端纯电市场的蔚来，这个成绩一点不简单。
其实不难发现，在 BBA 这三台车当中，都在受到价格方面互相影响，而做到销量稳定的，又是需要更低的价格。
但蔚来 ES6 销量方面却一直比较稳定，10 月份销量虽有所波动，依旧是一个可控的幅度，在大家都采取“降价保量”的情况下，ES6 价格销量还依然能够坚挺，即使放在现在也是个“怪事”。
以前，个个都讲：纯电车型要做高端豪华是不是有点不自量力？
今时今日，人人都改口了：传统豪华品牌还能不能顶住蔚来这样的新势力的冲击？
所以，国内高端汽车市场的情况现在则是完全反过来了，传统豪华 BBA 需要做的“降价保量”，反而变成了蔚来高端纯电品牌成功的最好证明。
反观国内新能源卷的这么厉害的市场里，很多车企进军 30 万以上市场，但真正销量上得到认可的其实不多。因为这个级别的车，大多是商务属性较强、家庭配置拉满的主力车，因此对续航、补能、品质、服务包括品牌等等都有更高的要求。
这些属性，缺一不可！
像昨天说的要在中国汽车品牌中，找出最有代表性的一个新能源豪华品牌，我想这个位置应该是属于蔚来。这个定位是市场成绩自然决定的，不是靠我们去讲出来的，消费者越来越认可高端纯电SUV车型，更多的是任何整个品牌、生态、和服务。
毕竟上到这个价格，哪位用户不是希望自己出行体验有更高层次的改变呢？在这一点上有资格和实力真正去和 BBA 竞争的，国产纯电品牌里面蔚来基本是独一档。
蔚来 蔚来汽车[超话]
