半夜和酒后吐真言。
你说我吹上汽拿了很多钱吗？没有的，是真没有的那种，尤其MG，很多年没拿钱了。
为什么我吹它？
因为真的好，锐度很高，技术很好，荣威虽然有我很多不满意的设计，但技术底子还在。
这一切在2015年前都不敢想象，因为我在此前是个彻头彻尾的上汽黑。我觉得上汽荣威每年亏60个亿都已经是习惯了。
是谁改变了我的认知？
领路人是现在在小鹏的郑荣卿，他他妈太有耐心了，三番四次打电话跟我说MG的技术，那时候他们刚推发动机和变速箱，有时候十一二点还在跟我聊。
我真被他打动了，开始去了解上汽，觉得有点意思。
彻底打动我的是康华平，他现在已经升官了。他当时耳提面命的跟我聊sigma架构，可能他早就不记得我了，毕竟那是一次混沌学院之后短暂的交谈。
他当时聊的是MG ONE，邵大师为这台车设计了两台外观，而Sigma架构在这台车的悬架和衬套和转向上下足了功夫。
可惜的就是他妈的没卖起来。
Sigma起步就是DP转向，很精致的一台车，可惜命途多舛。
然后我就喜欢MG，喜欢上汽了。
最近在开荣威iMAX8 DMH，你们也知道我一直对这个牌子颇有微词，但是开久了这车再开别的，你会觉得荣威居然那么牛逼？
我跟着糖糖去看了上汽集团的七大底座，跟着MG去了英国古德伍德–––完全是集团层面的安排，让我见识到一个国际化的MG。
虽然2018年，MG就喊我去泰国看一看，做过一些东西。
上汽是我打内心从黑到爱的汽车集团，当然你会说，我一个普通人的喜欢有什么打紧的，可是我想说的是，我是纯自发的，没有利益相关的喜欢。
新时代的传播是内容吗？不，是在内容里加入情绪，那种只有真爱才会有的情绪。
想到这，我就觉得我太幸运了，想当初上汽通用是怎么包容我的？心得多大啊。
