只需修一座桥，又有免签加持，韩国日本得有一半人会跑到上海来。现在韩国人流行到上海

只需修一座桥，又有免签加持，韩国日本得有一半人会跑到上海来。现在韩国人流行到上海来过周末，但是无奈飞机运力太差，一趟航班200来个人，十趟航班也就2000多个人，实在是不够看的，但是如果高铁加公路一通那可就不得了了，一天运几十万人都轻轻松松，看北京和燕郊那条高速，每天30多万人通勤。只需要从上海修一条铁路和公路到济州岛，然后济州岛分别修铁路和公路联通韩国和日本，这样上海就从一个沿海城市变成了成了亚洲的中心，周末全是韩国和日本人，消费那肯定是杠杠的。如果是修大坝会形成一个巨大的淡水湖，长江和黄河每年白白流向大海的1.5万亿立方米的淡水可以储存起来，短期内解决了整个北方缺水问题，长期来看，通过多级泵站提水到新疆也不是没有可能。至于影响通航的问题不会向三峡那么严重，因为三峡是个大坝，一百多米的水压差，水闸不能修很多也不能一直开着，上海到济州岛的大坝只要保持两边海水和淡水水面持平，可以修无数个水闸，也可以长时间开着，并不会影响通航。另外东海大多数地方较浅，最高水深不过50米左右，修建大坝只需两边用钢筋水泥砌墙，中间吹沙填充即可，现有的科技比古人修筑长城难度应该会低多少。经济价值除了淡水永久解除北方旱情，也会充分整合中日韩经济，修建以后再来个中日韩自贸协议那就更完美了。