连续三架客机出事，像得了传染病一样，坐飞机心里有点打鼓哦。 阿塞拜疆客机事故是外部因素造成而非客机自身因素，韩国客机降落时腹部着地则只能是操作问题或起落架问题。刚才又看到新闻说加拿大一架载有几十人的客机也出事故，好在没人员伤亡。 按以往专家们的观点，飞机事故率比汽车、火车及轮船的事故率要低很多，这放在以前我相信绝对如此。那个阶段，客机数量少，普通百姓坐飞机都觉得是一种身份象征。相信无论是驾驶人员还是维修保养人员都把客机当宝贝。 而现在，大机场的客机起飞和降落都要排着队，满天的飞机在盘旋。俗话说多则滥，当人们习以为常的时候，各种疏忽和差错的概率必然大增。 但又能如何呢？现在出行都要靠飞机啊，个人觉得最好不要选择那类十一点多到一点左右降落时段的飞机，因为那个时段无论是机场塔台人员还是驾驶人员都是比较疲惫和容易走心的，恐怕也是最好的选择了
连续三架客机出事，像得了传染病一样，坐飞机心里有点打鼓哦。 阿塞拜疆客机事故是
绵里藏古
2024-12-29 20:43:30
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