烽火问鼎计划 1980年美国国防部高级研究计划局(DARPA)和诺斯罗普公司的“低可探测轰炸机研究”中的低空突防和高空突防概念，本来还有一种高空突防的超音速巡航概念，不过设计低可探测的超音速进气道超出了当时的技术水平。最终的B-2轰炸机基于高空突防方案但是针对低空突防进行了优化，最新的B-21的设计则更接近未优化低空突防的高空突防方案。
【B-2低空突防者（LAP）概念】
1979年，诺斯罗普公司开始研究一种低可观测性（即隐身）的战略轰炸机。这些研究最终促成了B-2“幽灵”的诞生，但在早期阶段，无论是飞机的构型还是任务设定，都存在很大的不确定性。
最初研究了两种基本任务模式：高空突防和低空突防。从防御角度来看，高空突防的安全性较低，但允许飞机设计更加高效，因此催生了B-2的长翼展飞翼设计。而低空突防则导致飞机效率较低，但机翼载荷大幅增加。
诺斯罗普研究的低空突防者是一种介于飞翼与升力体之间的设计。该飞机以极高速度飞行，但飞行高度仅为250英尺（约76米）或更低，类似于一枚巨大的巡航导弹。因此，它需要尽可能减少被上方飞行的侦测系统发现的概率。这使得飞机的上表面除了驾驶舱外几乎没有任何特征，而下表面则采用平滑的进气口和扁平的发动机排气设计，并配有两个内倾式垂直尾翼。
高机翼载荷意味着该飞机起飞时需要200节的空速，并消耗近8,000英尺（约2,440米）的跑道。机上总燃料载荷为137,500磅（约62,370千克），每次任务需要进行几次空中加油。最终，选择了高空突防的飞翼设计，并对其进行了改进以适应低空突防任务。
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基本数据
机组人员：2人——飞行员（左座）与任务指挥官（右座）
空重：138,000磅（约62,600千克）
满载重量：310,500磅（约140,900千克）
发动机：4台F118-GE-100涡扇发动机，每台推力19,000磅
翼展：59.1英尺（18.0米）
翼面积：5,052平方英尺（469.3平方米）
机长：90.0英尺（27.4米）
机高：17.0英尺（5.18米）
有效载荷：35,000磅（约15,876千克）
巡航速度：0.85马赫（约560英里/小时）在40,000英尺高度
突防速度：0.98马赫（约746英里/小时）在250英尺高度
航程（无加油）：3,800海里（约7,038公里）
航程（空中加油）：5,700海里（约10,556公里）
武器：2个内部弹舱，可搭载包括B61热核炸弹、SRAM空射导弹、Mk 84炸弹、GBU-31制导炸弹在内的武器
用户17xxx45
最新的所谓六代机实际上就是为了抓B2