领克900 对标的到底是那俩9还是MPV啊，全面得有点离谱。 领克旗舰来了
产品经理是不是奶爸出身啊，做这么细？
再给大家报几个数据（部分数据是大概，具体数据等以后收集到再汇报）：
领克900的标准离地间隙是190mm，比领克Z20还低一点儿（近20mm，具体数据我没拿到）。门槛高度和竞品基本一致，但也标配电动踏板。
当然了，标配的双腔空悬可以±40mm调整。作为对比，Z10的空悬调节范围是±30mm。
内饰用料一改Z10和Z20的科技风（笑），电动方向盘、超大面积的皮革和软质材料，
音响虽然还是哈曼卡顿，但是performance级别的，而且扬声器超过30个，第三排脑袋边上都有音响。
后边四个座椅的车顶都各自拥有两个可调出风口，吹哪自己说了算。
屏幕最高可以做到四分屏，也就是你最多可以在一个屏幕上同时看四个视频（啊？）
冷热冰箱不用多说，制热的范围可以去到40-55°C。
二排的旋转座椅都知道了，前后左右四向转动，不管照顾老人还是小孩都有应用场景。
第二排过道宽度接近21cm，高度可满足1.3米儿童直立通过。GL8是19CM（艾维亚是17cm）、腾势D9是19cm，而塞纳为22cm。
你一个SUV搞那么宽的过道！[doge]
第三排的配置多到离谱：
宽度1.1米，电调靠背和电调坐垫，座椅按摩+加热。后仰角度可达155°，但！
只有停车时才能做到。
行驶时考虑到安全，会限制在130°。
除此之外，第三排还有可调整第二排的老板键、充电口，以及头胸一体式的气囊（严谨标注：气囊标识在静态品鉴车上有出现，但官图里似乎没见到，不知道是否被遮挡）。
再加上整车的侧气帘、侧面超大面积的一体式热成型钢覆盖，以及100公里/小时的后碰标准…这第三排的安全性也直接拉满。
领克这次一下搞出这么个六边形战士，有点不习惯[允悲]
