烽火问鼎计划 【日本可回收火箭方案】 ces2025展会 上，日本丰田汽车公司宣布其移动技术部门向日本火箭初创公司“星际技术”（IST）投资4400万美元，IST的目标是开发一款中型运载火箭，助推器采用塔架回收方式，目标是2030年发射，发射成本是美国之外全球最低。该公司还寻求建立类似于“太空探索”和 “星链”的垂直整合卫星发射、制造和通信业务。
IST的复用火箭名为“十”(DECA)，采用两级构型，一级可重复使用，设计上与“太空探索”的“星舰”一级超重助推器类似，二级被包裹在不可抛弃的对开整流罩内，类似【图6】火箭实验室的“中子”号，火箭燃料是液氧和由奶牛场/牲畜场粪便生产的生物质甲烷，DECA的运输能力相当于“H-IIA”，低地球轨道(LEO)运力大概10吨级，但是发射成本预计只有其十分之一。“DECA”的目标是满足2030年代大规模天地往返运输的需求，成为未来日本独立的低成本太空运输系统的重要组成部分。
IST认为太空产业的增长也有望抵消由于电动汽车（EV）的出现而对日本制造业驱动力的汽车产业结构变化的影响。IST称：“传统内燃机汽车的零部件数量为3万件，而电动车仅为2万件，汽车零部件供应商网络因此可能瓦解，整个汽车产业将难以维持就业。这种由电动车转型带来的就业减少问题，其解决方案正是宇宙产业的成长。”
目前，日本航天产业雇用人员约1.2万人，市场规模约1.2万亿日元。 IST预计，未来雇用人数将扩大至12万人，市场规模将扩大至约30万亿日元，预计将能够积极利用汽车相关人力资源。
IST计划直接开发直连手机、无需地面站的卫星星座，相当于第二甚至第三代“星链”
在2030年代发射的DECA中，二级火箭计划搭载51颗立方体卫星，随后立方体卫星在轨道上分离约1000颗超小型“飞米卫星”（Femto-Satellite）。“飞米卫星”群在轨编队飞行构成大型天线阵列，从而实现地面设备和太空卫星之间的直接通信，IST称其具有很强的稳健性，即使在多颗卫星发生故障的情况下也能确保整体功能的维持。
