各家新能源车企在面对投资方和消费者对前景的质疑时，首先张口就是基建，建充电桩，我们有多少多少桩，好像仿佛有了桩就有了谈判的底气，就有了自己造的车卖不动的借口和理由，很多人就拿这一点来攻击华为车BU[怒骂]
说你华为鸿蒙智行，问界M7和M9卖的再好，有在基建吗？有建设过哪怕一家充电站吗？这时候就知道他们见识短浅了，华为不仅有充电桩，而且在技术上遥遥领先[酷]
就拿西安来讲，在高新区万达广场地下停车场就有个创原超充，这也是9月底刚刚建成的西北首家华为全液冷超充示范站[笑而不语]
传统充电桩大部分有80分贝以上的噪音，而华为全液冷充电桩声音小于60分贝，其终端最大输出功率可达到600kW，最大电流为600A，支持200-1000V的宽压范围，可以适配所有市面上的新能源车型[思考]
华为全液冷技术相较于传统风冷技术，通过引入液冷模块，利用液体循环带走设备内部产生的热量，即使追求大电流也能保持枪线的纤细，重量下来了，充电时更省力[坏笑]
新能源车在充电时，功率需求是实时变化的。就比如从80%到100%，充电需求＜充电桩功率，这时就会产生闲置浪费。而从10%到80％，车的充电功率需求＞充电桩。这就导致传统充电站资源利用率有限[衰]
而华为的超充桩与传统固定功率的充电桩不同，先将交流输入总功率聚合，形成共享资源池，再使用多路切换通道，灵活分配直流输出功率给不同的车，这就是功率池化技术，统一调动，动态调整功率，超充站可以服务更多的车充更多的电，翻台率就更高了[阴险]
在西安，除了高新万达外，北二环苏宁易购也有一家创原超充，同样使用了华为液冷充电桩，感兴趣的车友们可以去体验试试[666]
