川藏铁路项目和沿江高铁建设运营生态影响包括直接影响和间接影响，结合本项目工程特性

川藏铁路项目和沿江高铁建设运营生态影响包括直接影响和间接影响，结合本项目工程特性、外环境，具体表现如下: 3.4.2.1施工期 (1)直接影响 ①路基及边坡、桥梁、隧道口占地对地表植被、野生动植物生境产生长期 性破坏，同时造成施工期临时性水土流夫影响加剧:弃土(渣)场、施工道路、施工生产生活区等临时工程新增临时占地对地表植被、野生动植物生境产生临 时性破坏，同时造成施工期临时性水土流失影响加剧。 ②土建施工挖填作业、机械设备作业等施工作业活动可能使野生动物个体受碾压致死，线性道路施工也可能使道路两侧野生动物物种扩散、种群交流受到阻隔影响，评价区受影响主要是两栖类和爬行类野生动物。 ③施工噪声、振动、灯光等对野生动物行为活动产生直接干扰，迫使野生动物远离施工作业区。 (2)间接影响 ①施工占地、施工噪声和振动、施工扬尘、夜间灯光等造成生境面积和质量下降导致个体死亡、种群数量下降或种群生存能力降低，主要是地表水环境受污染时可能对鱼类等水生生物造成较明显影响，对陆生野生动植物影响较 小。 ②施工永久、临时占地造成的生境空间、食物等资源减少及分布变化，可能导致生物捕食、寄生、互利共生、竞争等种间或种内关系发生变化，从而导致种群结构或种群动态发生变化;当导致关键种的消失时，会使捕食者和被捕 食者的关系发生变化，此类滞后效应影响潜在周期较长。 ③因线性道路施工阻隔影响造成种群间基因交流减少，导致评价区小种群物种数量进一步减少，甚至在评价区消失，受影响的主要是生性胆小、对人为活动较敏感的物种。