手动挡最大的优势就是下坡时候。 我这里有一处长下坡，很多自动挡司机经过长下坡的时

你若安好，便是晴天 回复 02-18 18:02
我曾经1当不踩刹车到60~70

越来越好 回复 02-16 23:50
那我找个不是90度的坡？要是三档不给油上了60怎么说？

往事随风 回复 03-15 21:59
在我们这就是大坡了[呲牙笑]

暴徒 回复 04-23 17:36
二档80?你那档𣎴控制速度？空档还差𣎴多

流浪歌手的情人 回复 01-30 19:19
开惯了怎么堵车脚都不抖，运动员跑个马拉松下来没什么问题，你去跑一半可能小命都没了

勥昆 回复 01-30 04:31
那是你技术不行，紧张导致的，出租车大多手动挡，在市区里都能自由穿梭

小刚 回复 04-03 22:47
那玩意最多叫半自动档

风中阿灿 回复 04-05 20:08
说实话，大部分么人平时还是自动挡用的多，真遇到大坡时，手自一体的手动模式还是有用的。

捌陵兔 回复 01-29 22:57
堵车确实费脚，手动挡费两只脚，自动挡只费一只脚。手动挡还费手，得频繁换挡。短时间还好，时间长了真的累，不过在县城的我，一年到头都遇不到堵半个小时以上的，最近的一次堵到怀疑人生还是07冰灾那年，从广东绕道江西回湖南，29小时走了30公里。之后就没遇到过了，现在除了跑货运的，一般人能碰到一次都必须发个朋友圈，能吹很多年。

人生如梦 回复 02-16 11:08
一百二三下坡也是空档滑行什么问题都没有，滑行个几公里十公里八公里短暂放松很好呀没有什么危险

Jill and Jack 回复 03-18 19:47
同感，那种空挡滑行的感觉挺爽的。

追风 回复 03-18 12:08
不踩刹车120都能有。

莫当真 回复 03-14 15:01
无论是从保护汽车，还是从安全角度出发，都不允许空挡滑行

嘎斯51A 回复 03-27 16:24
有时陷在浅表的泥泞路面脱困，还真要还没停稳车就要切换1挡倒挡。而老解放的1挡与倒挡同一条变速轨尤其容易操作。

跳跳跳老谭 回复 03-19 20:15
自动挡不用停稳就能切换前进倒车挡啊，我经常这样玩的

风鸟51899518 回复 用户10xxx26 03-16 07:03
你家用车也用赛车？？

用户10xxx26 回复 03-16 02:56
赛车都是手动挡，不知道高不高级

勇往直前 回复 03-27 22:41
弯太急，路太窄，你敢开快？

嘎斯51A 回复 勇往直前 03-27 23:05
没说快慢，是说你的“陡一点的挂二档下坡”。如果是小型车，三两公里的一般下坡，空挡滑行就可以了。用得到2挡？

寒星 回复 04-25 10:12
虽然我也喜欢开手动挡车，但是还是承认你说得对！毕竟现在人动手能力似乎是越来越弱了，能开手动挡车的人越来越少了。

szg 回复 03-17 23:59
开车是比较累的，刚买的时候有点新鲜感，过一两年后没什么事都不想去动它，所以说手动什么驾驶感操纵感真没什么意义，越轻松越好，以至于车企都花大力发展智能驾驶

嘎斯51A 回复 02-05 23:43
空挡更好。

嘎斯51A 回复 02-05 23:45
在城内也很爽的。

嘎斯51A 回复 02-05 23:34
爽。

嘎斯51A 回复 03-27 16:30
空挡滑行更爽。

嘎斯51A 回复 02-05 23:42
点刹？知道什么是“点刹”吗？点刹是没有ABS装置的车子，在遇到需要急刹车的时候，为了避免踩死刹车抱死了车轮而发生侧滑而采用的踩刹车方式。是高频率的连续不停地踩一下松一下踩一下松一下刹车，在动作上就是点一下松一下点一下松一下……，在路面是会留下一长串连续的像省略号“……”那样的点状的刹车拖印，这才是“点刹”。下个坡不时踩一下刹车控制一下车速的不叫“点刹”。

嘎斯51A 回复 02-06 00:04
多长的距离？

嘎斯51A 回复 03-27 16:32
大货车也是空挡滑行下坡的。只是大山路下陡长坡才带挡下坡，一般也只是带最高挡。