最近某一些自称处于行业领先地位的端到端智能驾驶系统的事故视频频繁曝光，其中不乏在高速公路上直接跨越导流线进行多车道变道的危险行为，确实令人难以认同[作揖]。
我始终强调，智能驾驶系统首先应确保安全，这比追求城区智能驾驶的功能更为重要。因为城区智能驾驶无非是在模拟经验丰富的驾驶员的行为，其主要好处是减轻驾驶员的精力负担。然而，在城区驾驶中释放精力并非至关重要，毕竟其最终表现上限也只是接近人类驾驶员的水平。
相比之下，蔚来将端到端技术优先应用于自动紧急转向（AES）和自动紧急制动（AEB）等安全功能上，这种做法是将智能驾驶系统中超越人类能力的安全性能赋予给普通驾驶者，这才是智能辅助驾驶的初衷。
这188次AES成功触发并避免潜在事故时，都是在为车主避免可能的经济和人身损失。这种安全功能虽然不像城区智驾那样日常高频使用，但其每一次介入都可能具有极高的价值。
蔚来在坚持其价值观方面做得很好，在当下这个浮躁的环境中，能够坚守智能驾驶的初心实属不易。当然，我并非反对发展城区智能驾驶技术，只是认为在研发资源的分配上应优先考虑安全性能的提升。希望随着NWM等先进模型的不断完善，能够改变当前一些人对智能驾驶的片面认知，引领行业朝着更加安全、可靠的方向发展。
