“加量不加价”，“智驾不溢价”，这些营销用语暴露了一个本质的问题：20万以内的入门级智驾，所谓的普及，在某些车企的观念里，解决的是“有没有”，而不是“好不好”。
做的是“补齐短板”——以前没有智驾，现在
有了，最起码高速可以用了。而不是“制造长板”，真正的长板还是“不加价、不溢价”，翻译过来就是“便宜”。
最终这种车型的核心竞争力还是性价比，在性价比的基础上补齐短板，而并不是智驾本身的能力有多强。
那么为什么非要扯第一梯队，找头部品牌去拉踩对比呢？从营销的角度来说，用中高端产品树立品牌形象，去满足主流（中低端）用户的情绪价值，让他们认为自己花几万块钱，十几万买到的东西和其他品牌几十万的东西是一样的，更加凸现性价比。
核心依然是性价比，卷价格，什么时候在营销和通稿上，把关于价格的东西往下减一减，有了真正的自信，再来谈“卷价值”吧[并不简单]
