不说软件，就说说硬件吧，激光雷达作为智驾的关键传感器，各家适应的策略，比如数量和线束也是完全不同的。
华为、速腾、禾赛都已经有了更高线束的方案，但是迟迟不见车企使用，一方面是成本问题，一方面是智驾能力是否能发挥部件的全部效果。
大概看了一下，主流量产车只有鸿蒙智行和少数HI车型在使用192线的激光雷达，其他品牌几乎都是128线，使用96线方案的，之前是阿维塔11和12，但这套硬件也是3-4年前的方案了，最新的阿维塔07已经换成了192线，低线束激光雷达会逐步淘汰，更高线束的雷达会走向台前，并且带来更多的场景安全。
硬件趋同，也不是头上顶个“角”，就都是一样的效果[并不简单]
