这两年新能源汽车攻势很猛，并且在24年下半年，新车销售市场已经突破50%的市场份

这两年新能源汽车攻势很猛，并且在24年下半年，新车销售市场已经突破50%的市场份额，预计今年会进一步冲高至70%。不过，基于此就说燃油车已死，新能源车有绝对的领先优势还为时尚早。要知道，到现在新能源车依然占据着非常大的政策优势，购置税优惠，车船税全免，几乎不用承担路政相关的税费，如此情况下，去年下半年才突破一半的市场份额，这里面还有接近一半的插电混动。 潮退之后，才知道谁在裸泳，同理，只有对新能源的扶持政策全部取消，而且补齐新能源在路政相关税费确实的情况下，如果新能源汽车还能保持对燃油车的压制之势，那是再说新能源的绝对领先为时不晚，在此之前，还是要多练内功，夯实基础。 要知道现在的新能源汽车还是靠价格优势、使用成本，高配低价去抢占传统燃油车的市场份额，一旦成本站在同一起跑线，鹿死谁手还真需要好好斟酌了。 智能座舱、智能驾驶不是新能源的专属，只是原来的合资燃油车巨头习惯了躺着赚钱，没有动力去推动技术进步罢了，未来才是刺刀见红的时代。 不是给新能源汽车泼冷水，只是希望更加理性去看待这件事，补贴和政策扶持不是长久之计，当市场份额达到一定规模，政策一定会退场的。就像当年智能手机的爆发，很大原因在于三大运营商的购机补贴，当智能手机已成市场主流时，运营商自然而然的就降低力度甚至退场，这是市场发展规律，这是也比亚迪这几年拼命压缩成本，搞价格战的真实原因。