雷军称小米SU7Ultra定位是新豪车
当驾驶着小米SU7 Ultra，以2'09"944碾压保时捷Taycan Turbo GT的2'11"28时，赛道扬起的不仅是橡胶焦味，更是中国汽车工业憋了40年的那口豪气。
尤其是323km/h的极速，更是甩开保时捷32km/h，直道末端领先86.5米（相当于17辆小米SU7 Ultra的车长）这哪是超车？分明是跨维打击啊。
保时捷广告牌：“上赛道就不一样了”刚刚撤下，还冒着略微热乎气，就被小米用三电机碾得粉碎。
来自纽北调校的悬架、三电机暴力输出的1016马力、魔鬼级的散热系统，让Ultra成为赛道上的中国利剑——油车时代你们制定规则，电车时代我们重写秩序！
从Taycan Turbo GT 291km/h尾速的绝望视角里，我们看到了中国智造的恐怖加速度。雷军用「头文字C」在纽北和上赛双杀保时捷，正应了那句"花盆里长不出参天松"。
当小米带着地表最速量产车头衔杀入200万豪车领地时，德国工程师该明白：属于东方性能猛兽的时代来了。
这不是偶然，而是中国制造厚积薄发的必然。从DeepSeek碾压ChatGPT，到哪吒横扫百亿票房，再到小米屠榜顶级赛道，2025年我们见证的不仅是破纪录，更是破心防：
——西方百年构筑的汽车霸权，正在被我国的三电机的澎湃声浪彻底冲垮！
